自主品牌的自强不息--第八届北京车展观感

万众期待的《汽车产业发展政策》颁发没几天,人们同样期待的第八届北京国际车展也如约而至。尽管5月份的车市迅速降温,泼了6月车展一桶冷水,但中国汽车市场的大势仍支撑着中外厂商和观众的热情。所以,即使在车展的媒体日,展馆内外早已车水     

皮卡企业决战“第二战场”

在第八届北京国际车展开展前夕，河北省某皮卡企业的负责人就肯定地说：“这次车展，国内皮卡企业的展车全是SUV。”     

高速公路加减速车道合流分流特征分析

根据实际调查，分析在高速公路加减速车道的合流（分流）区车辆的速度、加速度、减速度、合流点分布、汇入间隙等交通特征。为高速公路加减速车道长度的设置、出入口控制策略的制定，提出分析基础。     

运营隧道车道板承载力分析

针对上海市打浦路越江隧道的施工特点，提出用板单元模拟隧道衬砌、车道板和竖向支撑，用土弹簧模拟土与隧道的共同作用。根据建立的模型分析隧道车道板在不同汽车荷载作用下的力学行为，为评估运营状态下隧道车道板承载力提供参考。模型计算结果与现场测试结果比较吻合。     

富水隧道V级围岩双车道斜井进正洞挑顶施工技术

昆玉铁路宝峰隧道全长7377m,是昆明至河口铁路昆阳至玉溪段重点控制工程,为双线隧道,全隧共设4个斜井,斜井进正洞挑顶段地质均为富水V级围岩。结合在双车道3号斜井挑顶过程中斜交角度的调整与挑顶方案的改进,对挑顶施工技术进行了总结,对同类工程具有参考和借鉴作用。     

从首尔到雅典奥运交通保畅招数盘点

2004雅典：号召市民放弃私家车改乘公交车 雅典奥运会的比赛项目分别在36个场馆举行，观众人数约为500万。为了避免交通堵塞，希腊政府在连接奥运村、各比赛场馆、主新闻中心和国际广播中心的主干道上，开辟了160多公里长的奥运专用车道，禁止无证车辆通行。同时，号召市民放弃私家车改乘公交车出行，并实行奥运会门票乘车制。[第一段]