2010年北京将投入800余辆低地板公交车

近日，从北京公交公司获悉，2010年北京市公交将再投入800余辆低地板公交车，替换陆续到达报废年限的3级踏步公交车。近年来，北京公交车踏步台阶逐步由3级改为2级、2级改为1级，低地板公交车已经成为发展趋势。自2003年以来，北京公交集团已购置4000余辆可搭乘轮椅的1级踏步低地板公交车，投入运营后获得了广大乘客的好评。     

我国高档大客车市场的发展战略初探

高档大客车用户群体分析从我国目前情况来看,高档大客车主要用于以下几类用途:城市间快速公路运输;大城市内的公共交通运输;旅行社为旅客提供的地面运输;大公司、企事业单位通勤用车。与之相对应,长途公路旅客运输公司、城市公交公司、大旅行社和一些效益好、注意形象的企事业单位是高档大客车的     

大庆公交GPS调度生产管理系统研究

构建智能化公交,以GPS为平台的生产管理系统将改变公交行业现行的安全、调度管理模式,对公交公司的管理机制也会产生重大的变革。     

锡柴国Ⅲ机,出鞘见锋芒——上海宝山巴士锡柴国Ⅲ应用访谈

宝山巴士公交公司隶属于上海巴士集团,主要运营于上海市宝山区.线路包括市内公交线路、进出上海市区以及往返郊县的线路共50余条,营运车辆1100多辆,是上海颇具代表性的公交公司.     

十年低谷突重围

公共交通是城市公用事业的一个重要组成部分,也是与经济发展和人民日常生活密切相关的重要基础.由于各种原因,全国大中城市公交行业普遍亏损.山西省运城市公共交通总公司在连续亏损10年,亏损额高达200余万元的情况下,自1997年以来,通过5年深层次的改革,现已由亏损企业变成了盈利企业.     

DD6137K01型豪华大客车设计

随着我国经济的飞速发展，国家在能源、环保及城市交通等各方面的问题日显突出。中心城市、特大型城市规模的不断扩大，人口数量不断增加，城市客车大型化是城市公交发展的必然趋势。13．7米的大型客车以其运力大、经济性好、排放性能好等特点引起各大城市公交公司、客运公司的关注。