城市公交密集线路设站方式探讨

针对公交线路重复,站点密集,导致多车停靠产生交通拥挤的现象,对公交站点的设置形式进行研究,以平均排队长度作为评价指标,运用Vissim加以仿真,得到不同情形下适合的站点选型。     

乌鲁木齐标准化公交站台改造完成

截至11月底，乌鲁木齐今年已完成64个，1100多个老旧站牌的更换，42个港湾式公交站台的建成，主城区公交站牌基本实现了规范化。     

山西省新增54条省级“园林道路”

<正>历经半年的申报、整改、评选,山西省2012年度园林小区、园林道路、园林单位名单近日出炉。太原的长风大街(新晋祠路—建设路)以及新晋祠路(地下桥—迎泽桥西段)位列"山西省园林道路"。山西省2011年出台园林小区、园林道路、园林单位三个考核标准,并在全省组织开评     

深圳地铁世界之窗站设计

研究目的:世界之窗站是深圳地铁1研究结论:通过介绍,车站在建筑设计、结构设计、环控设计、动照设计、给排水与消防设计等诸多方面进行的积极的、有独创性的探索思路及其先进、合理、经济、节能、环保及以人为本的设计理念得到充分体现,为类似车站设计提供很好的借鉴.     

土质边坡的植草防护

本文分析了素混凝土网格防护的利弊，指出土质边坡防护的最佳方案是植草防护。而植草防护成败的关键是草种，播种期及播种方法的选择。     

法国利昂·布鲁姆高架桥

<正>法国利昂·布鲁姆高架桥(Leon Blum Viaduct,见图1)跨越波瓦夫河和一个列车编组站(包括21条高铁及普通铁路线),连接普瓦泰老城区和一个新的郊区景点,与新建的普瓦泰歌剧院在同一轴线上。该桥将替换一座既有人行桥,全长310m,分5等跨布置,采用素色混凝土和钢材建造,以与周围建筑物的色调协调。桥面宽14~20 m,设置有公交站,承载2条快速公交车道、2条3 m宽的人行道。主梁采用变宽度和变高度的钢桁梁与混凝土桥面板组成的结合梁,其结构受力行为类似于一个开口箱     

基于CFX的配置浮筒海洋立管涡激振动研究

运用CFX软件对4种不同浮筒覆盖率下的深水立管涡激振动进行模拟,验证大涡模拟在配置浮筒立管研究中的可行性。结果表明,浮筒覆盖率越大,立管均方根响应幅值越大;在不同的浮筒覆盖率的情况下,海洋立管的主要振动响应频率与浮筒所支配的涡泻频率和立管所支配的涡泻频率有关,浮筒覆盖率较小进行高频运动,浮筒覆盖率较大进行低频运动;数值模拟的均方根位移与模型试验的的均方根位移相符合,数值模拟的振动响应频率范围与模型试验的频率响应范围一致,对配置浮筒的海洋深水立管运用大涡模拟是可行的。     

公交站上的“有心人”

张兵在公交岗位服务26年，安全行驶80余万公里，零事故、零投诉、零违章。几年来，他先后获得了武汉市“五·一”劳动奖章，武汉市劳动模范，武汉市优秀党员等荣誉称号。20112F-11月成为湖北省公安厅首位“湖北省文明交通之星”、湖北省交通厅“湖北省交通运输服务明星”、武汉市交委“武汉交通之星”。     

精彩发言

看了这么多年的电视、报纸、杂志，做了这么多年的观众，我想问一下，媒体的生命力是什么？是覆盖率？是发行量？我想都不是，我觉得媒体的生命是公信力。     

公路绿化是公路建设可持续发展的关键

公路绿化是公路环境保护的重要内容，尤其国务院提出的“绿色大通道建设”更是扩展了公路绿化的外延。公路绿化不仅仅为公路服务，还要通过绿色通道建设，扩大公路绿化的生物总量，提高绿化覆盖率．使其具有改善生态环境、抵御自然灾害的作用。绿色通道的建设，使公路绿化站位于更高的位置，成为公路建设可持续发展的关键．为生态建设、环境保护、和谐社会做出应有贡献。