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91.
对优先发展城市公共交通战略的思考 总被引:5,自引:0,他引:5
王凤武 《现代城市轨道交通》2005,(6):1-3
随着我国经济社会发展和城镇化进程的加快,城市交通拥堵群众出行不便问题目益突出,严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。为此,国务院办公厅同意并转发了建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知(国办发[2005]46号文)。为进一步理解公交优先战略的思想内涵和在多种城市交通构成中公共交通所具有的优越性,特转载在深圳举行的第7届国际公共交通联合会(UITP)亚太区大会上王凤武同志的主题发言。[编者按] 相似文献
92.
从优化<材料核算物资信息管理系统>的实际出发,提出了创建运营站段成本控制管理的新模式,并对该系统的运行环境、功能特点、系统应用及其效果进行了详细阐述. 相似文献
93.
张利民 《减速顶与调速技术》2005,(1):32-32
我重读了贵刊刊登的两位学的章,一篇是2001年第4期付静同志写的“关于减速顶报废周期的理论探讨”,另一篇是2002年第1期王小敏同志写的“关于减速顶运营寿命及报废期的探讨”,收获很大,感受很深,现将两篇章的读后感写给你们,期盼减速顶报废周期早日制定出来。 相似文献
94.
为了发展城市公共交通运输,更好地满足居民方便出行的需求,哈萨克斯坦共和国首都阿拉木图根据城市建设发展的总体规划的要求,准备修建新的多轨城市交通运输系统.将成为前苏联解体后独联体国家最大的城市交通运输系统。新的多轨公共运输系统总长度接近40km.全线计划建设44个客运站。 相似文献
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97.
98.
龚深弟 《现代城市轨道交通》2005,(2):1-1
为促进我国城市轨道交通车辆制造业的升级,国家计委早在1999年关于“城市轨道交通国产化实施方案”中就明确了轨道车辆和信号系统是国产化重点系统。5年后的今天,本刊记者在由铁道部主持的微机控制直通式车辆制动系统技术鉴定会上了解到,在国家支持下,技术含量高、难度大、具有我国自主知识产权的城轨车辆制动技术取得了重要突破,其装备国产化率已接近100%,可喜可贺。为使读者较全面了解城轨车辆制动系统在国内的发展,特在本期“国产化”栏目中,集中报道我国城市轨道交通车辆制动系统技术发展动态,其中包括铁道科学研究院和中国北车集团四方车辆研究所各自研制成功的城轨车辆制动系统两篇技术文章。我们希望国产化的车辆制动技术与装备能早日运用到城轨交通运营中去。此外,我们期待着由我国自行研制的城轨车辆交流传动系统也能早日问世。 相似文献
99.
本文在对传统规划布局方案评价方法存在的不足进行分析的基础上,提出运用博弈论对公交枢纽规划布局方案进行评价,并给出了博弈模型和算法,以期达到最优布局. 相似文献
100.