城市轨道交通开发利益作用机理与影响范围研究

城市轨道交通建设运营会给轨道交通线路沿线区域内的土地和不动产带来巨大的开发利益。本文从城市轨道交通引起轨道交通线路沿线区域内的土地和不动产增值的基本原理入手,分析城市轨道交通利益发生、扩散和转移的作用过程,借鉴国外学者的相关研究成果,阐明了城市轨道交通利益最终归属的基本特征;在此基础上,重点对城市轨道交通开发利益的影响范围进行研究,根据出行可达性一致的原则建立了城市轨道交通开发利益影响范围的初步计算模型,针对上海轨道交通1号线各车站的开发利益影响范围进行了试算;同时,根据实际调查数据对上海轨道交通1号线莘庄站的开发利益影响范围进行了对比分析,验证了模型计算结果;此外还提出了有待进一步深化研究的问题。     

《城市轨道交通信号设备》一书已经由中国铁道出版社出版

本书由林瑜筠、朱宏、王伟、堵建中、赵炜、邱庆球主编，李克主审。书中较全面地叙述了城市交通信号设备的基本组成和基本原理，分为城市交通信号设备概述、基础设备（信号机、转辙机，轨道电路）、联锁设备、ATC（列车自动控制，包括最新的CBTC）5章。     

交通部加强国内水路客运和液货危险品运输市场准入管理市场准入条件更高禁止委托经营

日前，交通部发出《关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准人管理的通知》（简称《通知》），针对2001年颁布实施的《国内船舶运输经营资质管理规定》（交通部令2001年第1号，以下简称“1号部令”）的实施情况．进一步提高了从事国内水路客运、液货危险品运输的市场准入标准。     

城轨列车超速防护系统（ATP）车载设备设计原理及实现

介绍城市轨道交通列车超速防护系统车载设备的设计原理，并探讨了系统在安全性、可靠性、适用性等方面的设计原则，提出了适合我国城市轨道交通的列车超速防护系统的组成。     

青藏铁路开展交通旅游问题的探讨

结合青藏铁路新线的修建,分析青藏铁路开展交通旅游的必要性和可行性,提出青藏铁路开展交通旅游的总体思路.     

武汉至合肥铁路(湖北段)项目

1 项目概况 武汉-合肥铁路位于湖北省东部、安徽省中西部,连接鄂皖两省省会,沟通长江中下游地区,设计时速200 km,预留250 km/h及以上条件.本线的定位是以客为主,兼顾货运,是规划"四横四纵"快速客运网和沪汉蓉铁路通道的重要组成部分.     

论国防交通中的福建港航基础设施建设

国防交通是以国力为基础的国防经济建设的重要组成部分，与国家经济的发展有着密切联系。作为处在国防建设特殊地理位置的福建省，其港航基础设施建设必然与国防交通密不可分。为此，积极研究、探讨国防交通中的福建港航基础设施建设，促进国防交通与福建经济共同发展具有重要意义。     

交通部副部长徐祖远书面讲话

中国水上消防协会第五次全国会员代表大会，是在全国交通系统深入学习贯彻“两会”和交通工作会议精神的新形势下召开的一次盛会，是一次团结动员我国广大水上消防科技专业工作者为保障水上消防安全，促进交通运输全面协调可持续发展的一次重要会议。在此向大会表示热烈祝贺!     

中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席全国交通工作会议并作出重要指示:保障经济社会发展方便群众出行

中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席全国交通工作会议并讲话。他在讲话中强调,交通部门要认真学习和贯彻落实中央经济工作会议精神,按照科学发展观的要求,紧密结合交通工作实际,创新工作思路,加大改革力度,扩大对外开放,加快运力建设,优化运力配置,为经济社会发展提供有     

构建和谐社会与发展珠江航运

五一黄金周前夕，广西桂林市为获得2003至2004年度全国交通系统的文明单位漓江文明航线、磨盘山和竹江两个文明客运站及18艘文明客船举行隆重的授牌仪式。漓江旅游客运再次成为珠江乃至全国内河客运的亮点。漓江旅游客运在为桂林创造巨大的经济效益的同时，也创造了巨大的社会效益。全航线没有企业破产，没有职工下岗，更实现了20年安全航行无伤亡事故，