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431.
郑璁 《武汉交通管理干部学院学报》2000,2(2):46-49
随着我国经济的不断发展,物业管理企业应运而生。然而在其发展过程中,存在着诸多问题,如物业管理并未真正进入市场、投资回报率低、经营观念不清等。要使物业管理能进入正常的发展轨道,物业管理企业应建立并保持物业管理的形象,将物业管理与租售相结合,在管理过程中运用现代化管理手段和方法,同时还应注重从业人员素质的提高。 相似文献
432.
高书堂 《内蒙古公路与运输》2010,(2):31-35
高速公路作为投资大,建设周期长,回报率不高的公益性基础设施项目,决定了国家投入应是建设资金的主渠道,因此科学、合理、完善的政府投资高速公路计价依据十分重要。然而我国目前计价依据主要还是建立在计划时代条件下原有的定额体系的基础上,没有形成与工程量清单相适应的计价依据体系,而且工程定额的更新速度很慢,很难反应目前高速公路工程建设市场的实际情况。通过分析发达国家投资高速公路计价依据,从中参考一些值得借鉴的内容,进而对我国政府投资高速公路计价依据改革提出了几点建议。 相似文献
433.
<正> 京沪高速铁路的建设需要投入近千亿元的资本,投资规模仅次于三峡工程,是我国建设史上屈指可数的超大型基础建设项目,其投资方式是关系到巨额资金能否筹集到位并发挥预期效益的关键。 一、京沪高速铁路建设资金需要量分析 当前,世界上正在运营的高速铁路形式多样,其造价和投资各不相同。 各国高速铁路的工程造价悬殊的主要原因在于地价差别,线路地质、地形差别以及对既有线路基础设施的利用几方面。我国在修建高速铁路时,应多方面借鉴 相似文献
434.
公路工程监理工程师应处理好质量与进度、质量与投资、进度与投资之间的关系,对不断提高公路工程建设管理水平和确保工程管理综合目标的实现,有着重要的作用。 相似文献
435.
《交通世界(建养机械)》2014,(28):16-16
北京时间11月4日下午消息,中国政府计划投资163亿,美元支持这条连接古代中国和海外市场的沿线基础设施建设。
这些资金将用于丝绸之路贯穿省份的铁路.公路和管道建设,为各国通过海上和陆上丝绸之路开展贸易提供便利。中国的政策性银行将监督这些资金的用途。 相似文献
436.
高校办学自主权是一种广义上的公共权力,由高等教育的公共性及其内在规律所决定,这种公权力具有自治行政、国家监督的特性。法律授予高校办学自主权的内容和范围,实质上是国家对高等教育规律的确认,政府不可以任意予夺或僭越。高校办学自主权没有“落”到“实处”是多重因素的结果,就民办高校而言,在法律层面失之具体,规章层面管控过多的制度安排下,既与相关行政部门的权力边界限定缺位以及政策与法律抵牾、行政治教一以贯之有关,也与对现代大学制度本质认识滞后及对民办教育的歧视有关。落实高校办学自主权“道阻且长”,其主要障碍是:教育政治化的意识形态依然存在;行政管理惯性力量强大;控制型管理体制机制变革缓慢。 相似文献
437.
438.
《船舶标准化工程师》2008,(1):12-12
长航凤凰(000520)及其控股子公司长江交通科技股份有限公司近期将分别签订重大投资合同,合同总额高达16.4亿元。 相似文献
439.
440.
董大勇 《学术动态(成都)》2008,(3)
投资组合理论是一个兼具应用性和理论性的重要问题。投资组合选择(Portfolio Seleetion)简言之就是将财富分配到不同的资产中,以达到分散风险,提高收益的目的。一方面,投资组合理论具有很强的应用性,可以帮助投资者做出的投资决策;另一方面,投资组合理论也具有很强的理论意义,通过研究投资者的投资决策,可以分析当每个投资者都采取了最优投资决策且市场出清,即金融市场处于均衡状态时的各种性质。随着国内金融改革和经济全球一体化进程的加快,加内金融业面临越来越多的风险和挑战。 相似文献