浅论新公共服务与新公共管理的比较

新公共管理的思想基础在于认识人类行为的最佳途径,是假定政府行动主体和其他行动主体都是根据自身的利益来做出选择采取行动的。而新公共服务是一种充分重视民主、公民权和为公共利益服务的理论框架。它认为管理者是一种服务者,而不是掌舵者。它不只是一种新的管理时尚或者管理技巧,而是对我们是谁以及我们为他人服务的原因的一种界定,是一种对价值观的根本改造。本文即将对此两种理论作出比较和认识。     

健身气功公共服务体系构建

通过我国当前背景的论述,指出当前我国在体育事业蒸蒸日上发展,体育人口逐渐增加,老龄化社会的到来以及健身气功的运动特点使得健身气功在社会公共服务上愈发重要,只有系统推广才能使健身气功广泛、健康发展。     

观点

<正>发展现代交通运输业要解决社会关注的问题3月31日,李盛霖在交通运输部党组理论学习中心组讲话中强调,发展现代交通运输业,要着力推进交通运输基本公共服务均等化,积极推进"两个公路体系"建设。要深入研究和推动解决社会关注的突出问题。一是规范收费公路运营问题。要完善收费公路监管体系,严格控制收费公路发展规模与范围,完善收费定价机制,规范收     

北京市不同区域间公共交通服务均等化综合评价

为综合评价公共交通服务均等化程度，本文根据当前北京市公共交通服务的现状及特点，选用涵盖九个公共交通服务均等化的评价指标，以北京市中心城区六个行政区域的133个街道行政单元作为研究单位划分交通小区，结合逼近理想解排序法（TOPSIS）和K-means聚类算法构建城市公共交通服务均等化综合评价模型，进行交通小区划分的大小和规模对综合评价结果影响的检验。根据评价结果，从提高城市公共交通服务的吸引力，发挥公共交通服务信息灵活度，完善区域公共交通服务信息管理系统等方面提出相应的优化策略。