全文获取类型
收费全文 | 6381篇 |
免费 | 196篇 |
专业分类
公路运输 | 2658篇 |
综合类 | 1838篇 |
水路运输 | 1007篇 |
铁路运输 | 802篇 |
综合运输 | 272篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 144篇 |
2022年 | 139篇 |
2021年 | 189篇 |
2020年 | 150篇 |
2019年 | 171篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 84篇 |
2015年 | 204篇 |
2014年 | 363篇 |
2013年 | 322篇 |
2012年 | 470篇 |
2011年 | 418篇 |
2010年 | 417篇 |
2009年 | 493篇 |
2008年 | 490篇 |
2007年 | 453篇 |
2006年 | 338篇 |
2005年 | 294篇 |
2004年 | 243篇 |
2003年 | 198篇 |
2002年 | 127篇 |
2001年 | 133篇 |
2000年 | 81篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 81篇 |
1997年 | 65篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 22篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有6577条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
根据高等级公路沥青路面工程的实际情况,讨论沥青路面的典型损坏类型和特征,分析影响道路质量的设计与施工的问题,提出沥青路面损坏的时间特征。 相似文献
102.
103.
结合DGPS定位技术在安徽省水运工程中应用的实例,简要介绍DGPS工作原理、具体操作方法以及应用前景。 相似文献
104.
105.
列车运行图可调整度评价系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
彭其渊 《西南交通大学学报》1998,33(4):367-371
在详细分析了列车运行图缓冲时间的大小及其分布规律对列车晚点传播影响的基础上,通过建立列车运行图调整系统,对给定晚点程度的列车进行模拟调整,从而计算出列车晚点恢复率,晚点传播区大小,连带晚点时间和关键列车运行线等。指标来达到对列车运行图可高速程度优劣评判的目的。 相似文献
106.
随着国民经济的发展,城市交通也相应得到改善和发展。而一般大城市优先发展的是公共交通,如公交大巴士等。 公交大巴士不同于一般的豪华旅游大巴士。豪华旅游大巴士乘员有限额,座位固定,流动性少,车门启闭次数少等。而公交空调大巴士因座位少、乘客站立多,上下客频繁,则影响车厢内的空气调节的质量。 随着汽车工业的发展和人民物质文 相似文献
107.
过去的20年.日本马路上汽车的数量几乎增加了3倍,但与交通事故相关的死亡却减少了近1%。这些成效的获得,一方面和ITS智能运输系统的实施有关,另一方面也得益于现代化的仪表和安全技术的进步。日本的相关部门一直非常重视重型载货车的安全技术。早在1992年5月,日本交通暑委托有关部门进行立项研究并进行了一系列的调查工作。工业管理官员、政府部门、汽车供货商深入到重型车和公共汽车的各个分市场进行调查.在被调查的各种交通事故中.超载和交通拥挤是造成人员伤亡的直接原因, 相似文献
108.
公共交通系统营运可靠性研究 总被引:5,自引:2,他引:5
优先发展公共交通是大城市解决交通拥堵,实现城市交通可持续发展的一项重要措施,然而,公交营运水平的低下制约着公交的发展。本文借鉴可靠性理论对公共交通营运可靠性进行定义,并对公交营运时间和乘客服务可靠性分别进行了描述,据此建立起公交系统营运可靠性模型,然后采用随机模拟技术(即Monte Carlo模拟)进行求解,通过算例说明模型的可行性,最后通过分析可靠性模型得出大型活动期间改善公交营运的途径。 相似文献
109.
江苏省交通事故时间分布分析 总被引:2,自引:1,他引:2
根据江苏省有关交通事故数据,利用统计方法对交通事故发生的时间特征进行分析。通过分析交通事故年时间分布规律的波峰曲线,得出江苏省交通事故发生数量开始振荡变化,逐年上升的势头有望于近期遏制。通过分析交通事故、月、周、小时时间分布曲线,得出交通事故高峰小时出现在交通量高峰小时之后的9~12h、14~16h,两者不重合。死亡高峰时段(危险时段)多发生在18~21h的3h内。研究结论对不同时间内如何采取不同的安全对策来降低江苏省交通事故具有指导作用。 相似文献