理工科院校公共选修课之我见

公共选修课是大学本科教育课程体系的一个有机组成部分,对提高学生综合素质具有重要意义.理工科院校公共选修课改革应着重抓好以下几个方面的问题继续深化高校教学改革,与专业教育的相结合,全面提升理工科院校的公共选修课地位,与专业教育的相结合,建立教师指导和学生选课的平衡机制.     

公共交通系统管理的技术解决方案

智能交通系统(IntelligentTransportationSystems简称ITS)是21世纪交通得以持续发展并日趋环保的重要手段。它依靠先进的信息和通信技术进行数据存储和处理、有线或无线通信,卫星定位导航、信号采集、智能卡应用等。除此之外,制度和市场等因素在智能交通实施中也起着重要作用。自动车辆定位和快速公交管理系统被视为信息技术下先进的公共交通系统管理的关键技术。     

公交优先在贵阳

贵阳市强力推进“公交优先”发展战略，公交出行分担率已近30％，市民出行难问题得到基本解决。 ★优化公交体系起步早。从1990年开始就将公共交通场站和配套设施纳入了旧城改造和新城建设计划，将公共交通场站设施建设作为新建居住小区、开发区、大型公共活动场所等工程项目建设的必备内容，实现了“同步设计、同步建设、同步交付使用”。[第一段]     

基于多目标优化模型的城市公共自行车调度研究

为提高城市公共自行车站点使用率,需要对租赁系统进行合理调度。文章在预测站点借还车频次随时间分布、确定单站点调度需求量、划分好调度区域等前提下,针对第二天早高峰需求,建立了综合考虑用户满意度和调度成本的多目标优化调度模型,并设计出带模拟退火的遗传算法进行求解。通过对浙江省温州市鹿城区某调度区域86个站点的实例分析,证明了该方法的有效性。     

社区主义:公共伦理建设的新走向

当代中国正处在以城市化为主导的社会转型的关键时期 ,社会出现了种种不协调 ,需要相应价值尺度来引导。而以国家理性为价值尺度的“国家主义”在中国正趋向衰微 ,以个人理性为终极价值尺度的“个人主义”在中国无法植根 ,造成了社会公共伦理的“空场”,从而说明以公共理性为核心 ,以“个人自由加公共利益”为精神实质的“社区主义”作为一种新的社会精神价值取向应时而生 ,适应了中国当代城市化进程的需要     

论中国公共组织改革的官僚理性基础

20世纪80年代以来,伴随着新公共管理的产生,西方学界对传统的理性官僚制进行了深刻批判,严重动摇了工业化时期的核心组织原则——理性官僚制。目前,中国的公共组织改革无法超越理性官僚制,行政改革需要建立在比较完备的官僚制理性基础上,方能建立起适应我国国情的公共组织体系。     

行政改革视野中的官僚制与新公共管理

中西行政环境和行政改革基本问题的差异决定了新公共管理不能成为当代中国行政改革的主导模式，也同时决定了当前中国行政改革的基本任务是强化理性官僚制。中国应在强化理性官僚制的同时，实现某种超越。做到新公共管理和官僚制的兼容互补。     

品质交通解读与深圳实践 ——以深圳市福田中心区街道品质提升为例

街道环境恶化的问题在城市中正不断加剧,以往对品质交通的关注点多集中在交通量计算、拥堵难点治理、优化车道分配等,对道路功能包含的城市景观与市民活力的思考不足。首先从时代背景、道路功能演变、街道建设标准和要求等方面阐述交通品质化的历史发展沿革。结合深圳市民出行需求变化,探索新时代市民对品质交通的需求。以深圳市福田中心区交通设施及空间环境提升项目为例,从绿色低碳交通的发展需求和城市设计优化层面入手,分析并提出街道环境品质提升的整体思路,并针对道路设施存在的问题提出街道品质提升的策略和具体措施。指出既要在有限的道路横断面中妥善考虑步行、自行车与机动车交通的均衡,同时又要对道路沿线的碎片化空间整体考虑,并统一纳入景观化改善提升。     

布达佩斯:法规保障公交优先

匈牙利首都布达佩斯70%的居民依靠各种公共交通工具出行.匈牙利的交通法规明确规定,机动车辆在没有信号灯的十字路口、拐弯处以及发生交通拥堵的情况下,应礼让公共汽车先行.     

舟山港域开启新航程

今年上半年,浙江舟山港航各项主要经济指标勘称优异:完成货物吞吐量6353.19万吨,同比增长15.84%;完成集装箱吞吐量3.96万标箱,同比增长18.74%;全市国内沿海运输船舶运力保有量233.85万载重吨,同比净增23.69万载重吨。目前的舟山港航、公共基础设施建设方兴未艾,体制创新获得实质性突破、一批港口重大项目进展顺利,舟山港域开启了新航程。