基于ACJT群盲签名的多银行公平电子现金系统

基于ACJT群盲签名和秘密共享技术提出了一个不需要其他可靠第三方的公平电子系统,拥有可疑货币的商店和发行该货币的银行在中央银行帮助下可联合运用Shamir秘密共享方案对用户进行追踪.为了预防敲诈、绑架等犯罪行为,新系统采用了一种新颖的方法对电子现金进行追踪:正常情形下,银行发行普通货币;而在敲诈、绑架等非正常情形下,银行发行具有标记的货币,在存款阶段,任何银行都可识别出该货币.另外,新系统与现实生活情形相符,是一个多银行系统,因而更具实用性.     

整治“外挂”车辆 营造“公平”环境

必须认清外桂和不规范驻地经营现象存在的危害性,采取切实有效的措施,开展治理外桂工作,营造公平的竞争环境．推动道路运输业健康、有序地发展。     

游走在理想与现实之间——对高等教育价值取向的理性思考

价值追求是高等教育实践活动的目的和动因。当今的高等教育在发展历程中价值取向出现背离,主要体现在过分追求效率忽视公平,大学精神的缺失,学术自由与政治胶泥的尴尬,这使得高等教育常常游走在理想与现实之中。现实的困境需要我们深刻检讨。     

关于交通公平的理论探讨

经济学有关效用满足问题的思想是理解交通领域公平问题的基本出发点,针对长期以来交通发展中的非均衡问题,基尼系数的经济学解释具有很强的借鉴意义。本文试图通过引入经济学描述公平分配问题的分析方法,探讨交通资源分配和交通出行权益满足程度的非均衡性问题以及相应的治理思路。     

以教育公平推进和谐社会建设

教育公平是社会公平和构建和谐社会的重要基础,而我国现阶段在教育方面存在的不公平现象,严重影响了和谐社会的建设,这主要体现在不同地区、不同社会阶层和不同性别的人员在享受教育资源方面的明显差异,因此国家要从加大投入、合理配置资源、制定相关政策等方面来推进教育公平。     

超载利益均衡的博弈

“通过长期的严格的一致的执法,提高超载查处概率和保证公平,彻底改变所有人的预期和应对行为,是治理超载的关键为什么会产生超载现象对于货车而言．由于国内养路费和路桥费的缴付是根据核定吨位缴付的。如果1辆核定10吨载重的货车．实际载重能力在15吨的话．车主仅需按10吨的标准来缴付相关的费用。按照现行的地方标准．也就意味着每月少缴费用1000元．一年一辆车就可以少缴费用12000元!     

船员培训考试“试题库管理系统”的开发与应用

根据海船船员培训中考试阅卷工作量大的现实,设计开发了开放式的“试题库管理系统”。利用计算机自动组卷、联机考试和自动阅卷,实现无纸化考试。这样,既保证了考试的公平、公正和科学性,又减轻了培训教师和教务管理人员的劳动强度。     

2006年我国摩托车产销量双双突破2000万辆

我国摩托车工业经过近2年来国家实施的一系列宏观调控后,行业发展不断趋于规范,产品质量得到进一步提升,特别是2006年国家实施了新的摩托车消费税和规范摩托车产品出口的政策,使摩托车企业之间的竞争更加公平,摩托车出口不断走向良性发展.据中汽协会统计,2006年我国摩托车产销量双双突破2 000万辆,分别达到2 144.35万辆和2 126.67万辆,比上年增长20.83%和19.96%,摩托车产销量及增长速度均达到近年来最好水平.     

交通运输发展中应着力解决的公平性问题

<正>交通的社会公平性问题是一个历史范畴的问题,时代的演进、经济的发展、生活方式的转变不断改变着人们对交通公平的价值取向与判断准则。就目前而言,我国经济总量已形成一定规模,综合国力已具备一定实力,交通基础设施容量与运输服务组织能力比改革开放前均有显著提高,     

对高等教育公平与效率问题的几点思考

考察高等教育政策的公平与效率时,不能忽视对接受高等教育弱者的考察。从这一部分人的角度来看,首先,高等教育的大众化并不一定能够保证促进高等教育的公平水平,因为通常的平均发展指标掩盖了个人之间所存在的接受教育水平和条件上的边际差异,也不能精确反映不同地区间高等教育发展水平上的边际差异。其次,高等教育的大众化与高等教育效率之间不存在必然的对应关系,因为不仅接受高等教育的不同个人具有不同的社会边际效率,而且高等教育对于不同的个人也具有不同的个人边际效率