对三角警告牌产品的研究

根据目前三角警告牌产品的生产现状及法规的有关要求，结合试验过程中发现的产品普遍存在的反射器CIL值不达标、三角警告牌防水性能差、荧光材料的色度和亮度不符合法规要求，抗风稳定性差的问题，对其进行分析和研究，并提出了一些相应的解决措施及生产过程中应注意的问题。     

建国60周年我国高速公路居世界第二位

<正>据交通运输部资料显示,新中国成立初期,全国没有一条高速公路,公路通车里程仅为8.07万km,公路等级均不到二级。到1978年,全国公路通车里程达89万km,是建国初期的11倍,但既无一级公路,更无高速公路,公路交通成为国民经济发展的"瓶颈"。改革     

观点

<正>加快交通基础设施建设交通运输部新闻发言人何建中表示,今后一段时间,着眼于拉动内需和促进公路交通网络体系的完善,以加快国家高速公路网主骨架、"断头路"、扩容路段和农村公路为重点,积极推进国省干线改造、内     

温度荷载对T梁桥面混凝土铺装层力学行为数值模拟研究

随着我国公路交通迅速发展,桥梁过载使用也越来越多,桥面铺装层出现了严重的破坏,引起了一些学者的研究。目前对桥面铺装层的研究大多集中于铺装层本身的物理力学性能及其受力状态．缺乏有针对性的桥梁整体结构受力性能及其在温度荷载下铺装层力学响应影响的研究。     

高等级沥青路面机械化施工质量管理系统研究

随着国内经济水平的不断提高,国家加大了对基础设施的投资力度,使得国内公路建设特别是高等级公路建设数量和规模增长势头迅猛。随着公路交通建设的不断发展和完善,社会和人们对公路所提供的快捷性、安全性以及舒适性提出了更高的要求。路面作为公路工的重要组成,对公路功能实现具有决定性的作用。当前,国内高等级公路以沥青混凝土路面为主,其施工质量直接决定着公路工程的整体质量安全性能。为提高沥青混凝土路面施工质量,各施工单位开始引入许多先进的施工机械设备,并通过加强沥青路面机械化施工管理确保高等级公路工程的施工质量。