加筋土工程聚丙烯土工带宽窄筋搭配配筋的研究

在公路加筋土工程中聚丙烯土工带得到广泛的应用。目前采用的配筋法存在着超筋量大，导致墙面变形大，平整度差的现象，从优化设计的角度出发，提出宽，窄筋搭配配筋法，达到减少筋带的超筋量，提高墙面的平整度，节省材料，降低工程造价的目的。     

半刚性材料自然养生强度标准的研究方法

针对道路施工中，采用自然养生方式对半刚性材料强度进行评定存在的问题，探讨了半刚性材料的自然养生强度标准的建立与应用方法。     

滑模施工路面混凝土的配合比优化设计与强度

基于深汕、佛开高速公路初期路面施工中的研究，提出了利用水泥路面混凝土配合比综合级配正交试验法和水泥路面混凝土综合配范围确定混凝土配合比新方法以及可靠度理论为基础的７天抗折强度和２８天抗折强度之间的关系。     

风积沙路基压实技术的研究

基于塔克拉玛干沙漠地区筑路的实践，分析了风积沙路基（沙基）的击实特性及压实动态性能，探讨了沙基的压实机理，并提出了沙基干压实方法。     

改性沥青及SMA混合料路用性能研究

分析了沥青改性材料对沥青及ＳＭＡ混合料性能的改善效果，论证了采用ＳＭＡ混合可显著提高路面的抗滑能力，低温抗裂性能和抗老化能力，以及采用改性沥青的ＳＭＡ混合料是显著提高沥青路面混抗车辙能力及其它路用性能的有效途径。     

考虑平,纵,横三方面关系的横向加速度变化率

汽车在曲线上行驶时，横向加速度的变化是平，纵，横三方面综合作用的结果，建立了横向加速度变化率与三者之间的关系，可作为路线各几何元素和舒适性的评价指标。据此对传统公路路线几何元素进行了讨论。     

二郎山公路隧道岩爆及岩爆烈度分级

以川藏公路二郎山隧道工程实践为典型实例，对高地应力条件下岩爆的形成机制及岩爆烈度分级进行了讨论，并提出了各级岩爆的防治措施。     

公路高路堤土工布护坡的施工体会

南海市下安大桥北引道一级公路是填砂高度4～6m的高填砂路堤，1997年汛期被洪水冲毁长127m，宽3～8m。经采用土工布护坡，效果良好。文章简要介绍工程实践措施，为在公路路基边坡防护中推广应用土工布提供借鉴。     

PE改性沥青中几个问题的讨论

指出了ＰＥ改性沥青研究及应用中影响改性效果的几个因素，分析了这些因素相互间的联系，改性剂在沥青中的作用以及沥青所产生的影响，并在此基础上对改性机理进行了讨论。