威海市公路网发展规模预测及适应性评价

通过对威海市现有公路网总体布局、公路等级结构分析，在充分考虑威海市制造业基地的发展基础上，对社会经济发展水平进行预测，同时分析了公路网规模与国民经济、人口的相互关系，采用国土系数法、人口密度法定量预测未来规划年的威海市公路网合理规模，结合专家意见等定性：方法，给出了满足威海市发展需求的路网规模，并从公路网技术指标，宏观经济和社会效益等方面：鞋行适应性分析评判。     

农村公路网规划布局设计方法探讨

介绍农村公路网布局设计的结点规划方法，并就结点的分类，重要度的确定，结点层次分析与评价以及使用结点通达性和可达性指标对路网布局优化作深入研究。     

交通规划地理信息系统技术在交通量预测中的应用

地理信息系统 (GIS)是近年来世界各国各领域竞相开发应用的高技术之一。珠江三角洲经济区环形高速公路项目工程可行性研究交通量预测工作影响因素复杂 ,技术难度大。在工具型地理信息系统TransCAD的基础上 ,经过二次开发得到适用于珠江三角洲经济区环行高速公路项目影响区域路网分析评价、路网交通量预测和路网规划的应用型地理信息系统 ,有效地解决了复杂路网环路交通量预测难题。简要介绍建立区域性交通规划地理信息系统的技术方法和应用情况     

路网规划建设项目排序中的网络自动生成系统

介绍了路网建设项目排序中网络自动生成系统的开发背景和系统特点，以及该系统处理流程和主要模块的功能原理。     

台湾公路网

“台湾公路网”较全面地介绍了台湾省公路的网络布置、技术状况及数年来收到的社会效益和经济效益。现刊出此文,供广大公路工作者参考。     

认真做好“三查”工作是编制公路网规划的基础

我省地处祖国西南边疆,由于历史原因和所处地位、地形的限制,铁路少、水运、空运不发达,公路运输为我省综合运输网中的主要运输方式,公路承担的货运量为全社会货运量的百分之九十以上,具有特殊重要的地位,当今发达的交通是现代商品经济发展最基本、最重要的前提,也是资源开发的先决条件。由于交通落后,制约着我省国民经济发展和资源的进一步开发,因此努力改变公路交通落后状况,则是我省一项长期的战略任务。公路交通的规划,必须遵循远近期结合,新建与改建结合,平时建设与战时需要结合,需要与可能相结合的原则,实行全面规划,统筹安排,从整体上提高公路网络的使用效果。     

绥北高速公路工程项目简介

<正>北高速公路工程项目是吉林至黑河高速公路在黑龙江境内的中间段落,起点于绥化市西部绥安公路南侧,经望奎县、海伦市,止于北安至黑河高速公路的建华互通区起点。在绥化通过环城高速与鹤哈高速、规划的绥化至大庆高速相连;在终点处与前嫩公路北五段、前嫩公路伊北段、北黑高速相连     

加强干线公路网运行管理提升智能化服务水平——交通运输部解读《公路网运行监测与服务暂行技术要求》、《高速公路监控技术要求》、《高速公路通信技术要求》

2012年1月11日,由交通运输部公路局组织编制的《公路网运行监测与服务暂行技术要求》、《高速公路监控技术要求》和《高速公路通信技术要求》(简称三项"技术要求")正式施行.以下是交通运输部针对三项"技术要求"的最新理念、技术重点以及贯彻实施等内容进行解读.