地理信息系统在平定至阳曲公路交通量预测中的应用

地理信息系统（GIS）是近年来世界各国各领域竞相开发应用的高技术之一。山西省平定至阳曲高速公路项目工程可行性研究交通量预测工作影响因素复杂,技术难度大。在工具型地理信息系统TransCAD的基础上编译完成了山西省公路主骨架路网的地理信息系统,通过影响区域路网分析评价、路网交通量预测和路网规划的应用型地理信息系统,有效地解决了复杂路网公路交通量预测难题。     

基于GIS技术的公路水土流失分级分区研究

1引言由于公路工程线路长、规模大,在实施过程中对沿线地形地貌原有格局扰动较大,由此不可避免的会增加区域水土流失总量。在对区域的公路交通发展规划进行环境影响评价时,水土流失严重性的分级以及水土流失总量的估计是其中一个难点所在。针对公路网规划线路沿线区域内的水土流失情况进行分级分区,可以在公路后续的建设期和施工期因地制宜地对各个类型区分别提出治理要求,科学指导水土保持工作。在区域水土流失分区方面,我国学者曾经进行过大量的研     

综合运输体系下城市公路网络布局方法研究

依据发展综合运输体系对城市公路网布局的新要求,通过节点选择、线路重要度密度最优树求解、基于可达性的公路网络布局完善等,形成适应综合运输体系的城市公路网络布局方法,并以太仓市域快速通道体系布局规划为例进行了验证。     

京台高速廊坊段桥梁抗震设计的几点思考

京台高速公路廊坊段简介 京台高速公路为“首都放射线2”,同时也是河北省高速公路网布局规划中的“纵2”。北京至台北高速公路廊坊段北起廊坊市火头营村西（京冀界）,接拟建的京台高速公路北京段,路线总体呈北南-西东走向,依次穿越廊坊市的广阳区、永清县和安次区,止于廊坊市穆家口村北（冀津界）,接京台高速公路天津段,进而连接京沪高速公路,路线全长53.27km。     

定州市农村公路病害分析及对策

农村公路是公路网的重要组成部分,是国省道干线路网的重要补充,连接和延伸了各种不同等级路网。我国农村公路建设进入快速发展期。但受到各种因素的制约,大量农村公路建成后,公路病害频频出现,严重影响公路的使用、经济效益和寿命及交通安全。     

中小城市干线公路网规划理论方法研究

在研究干线公路网对城市作用机理的基础上,通过分析影响干线公路网布局的主要因素,借鉴传统公路网和城市路网规划的理论,提出了基于城市空间布局分析的中小城市干线公路网规划方法,最后将研究成果应用于沙县城市干线公路网规划实践,验证了该方法的可行性。     

沥青混凝土路面在行车减震方面的应用

随着我国公路里程数的大幅度提高,国内公路网密度和里程数逐渐趋向于饱和状态。在未来相当长的一段时间内,公路施工研究的重点将逐渐转入到提高各种路面性能指标上来。而当前国民经济发展迅速,人们对出行的质量和要求也越来越高。因此．各种功能型沥青路用也应用而生。     

公路网建设规模与经济发展协调性分析

基于2000—2012年太仓市的相关数据,运用主成分分析法,计算太仓市公路网规模与经济发展的主成分得分,并进行排序、等级差和相关性分析,对太仓市公路网建设与经济发展水平的协调性进行实证分析。在此基础上,提出进一步促进太仓市公路网建设和经济协调发展的对策。     

基于通行能力分析的路网分维数

针对路网分维数不能描述包含各个等级公路路网整体特性的局限性,以通行能力分析为纽带,建立起公路网中各等级公路之间的联系,对工程实践中的路网分维数计算过程进行了一定的改进。并根据湖南省部分地区的公路网现状进行试算,分别得到了各地区基于通行能力分析的路网分维数试算结果。分析结果表明：用基于通行能力分析的路网分维数对路网整体特性进行分析,具有一定的可行性;结合通行能力分析的路网分维数可以定性地描述某一地区公路网发展和社会经济发展的必然联系;某些因素给不同地市公路网所造成的差异(如：地理位置),可通过对各地市的路网分维数试算结果的定量比较得以体现。     

吉林省公路交通标志标线指南

<正>1研究背景道路交通标志和标线的设置和施划,需要考虑当地的地理、地形、地貌、气候以及地区文化经济发展和道路建设等环境因素。又由于吉林省公路网建设,尤其是高等级公路大都分段设计、分段实施、分期通车,因此交通标志标线的设置形成了不同的设计风格和式样。随着高等级公路网络的逐渐形成,交