畅通可靠度在公路网建设投资优化中的应用

在单元可靠性分析的基础上,以路网综合效益最大作为优化目标,并考虑道路建设的投资约束,建立公路网建设投资优化模型。利用该方法确定的规划公路网建设项目,不仅实现了建设资金的有效利用,而且满足了路网系统和道路单元的交通需求的不断增长。实例表明,该方法具有较强的实用性及可行性。     

公路网规划后评价的理论与方法

从后评价的角度 ,按前后对比的思想对公路网规划进行研究 ,创造性地提出了公路网规划后评价的概念 ,偿试性地阐述了公路网规划后评价的含义、特点、内容、评价指标与评价方法 ,从而形成了比较完整的公路网规划后评价的理论体系。     

公路网交通研究方法的新探索--电路分析理论的引入与实证

采用类比的方法，在电学理论与交通流理论中建立一种同构映射，并利用这种同构关系将电学理论的结构推广到交通理论中，引入了交通场的概念，将电路分析方法应用到公路网交通的研究中，提出了一种彻底摆脱OD调查的新方法，并对模型进行了实例验证，分析检验了该方法的可行性。     

公路网交通分配中若干问题的研究

对标准车型问题，道路路段基本通行能力的选取问题，路段阻抗函数进行深入的分析和研究。指出各等级公路交通量换算的标准车型有必要由原来的小客车和中型载重汽车两种改为小客车，公路通行能力标准应结合最新的研究成果给以修订，最后建立了考虑道路收费影响的道路段阻抗函数模型。     

多目标规划法确定公路网的等级结构

公路网合理等级结构配置，是公路网规划的重要步骤之一，为了配置合理的公路网等级结构，需要达到多个预测目标的要求，采用多目标规划法来解决公路网等级结构的优化问题，该方法可以综合地考虑多个目标之间的相互关系和相互制约，尽可能满足实际的需求。     

国家区域公路网需求模型及依赖-偏好指数研究

分析了国家区域公路网密度与人口密度，人均ＧＮＰ的关系，建立了国家区域公路网的宏观需求模型，考虑到公路网的建设还受地理位置，资源产业结构，建设历史及政策偏好等的影响， 国家区域公路网依赖－偏好指数的概念，并以此解释公路网密度统计值与模型值之间的偏差。     

公路网规划的技术评价指标与评价标准研究

公路网规划方案的技术评价是公路网规划评价系统中必不可少的重要组成部分，本文在国内外成果的基础上，对公路网规划的技术评价的概念，原则，评价指标与评价标准做了进一步研究。     

高原山区公路网均衡性评价及发展对策研究

文章从教育学领域出发,以政治、经济、社会发展公平性为目标,引申出公路网均衡性的基本概念和内涵,并考虑地形、单位里程公路建设成本等因素,给出均质和非均质区域公路网均衡性概念的异同点;接着从区域地理状况、经济发展和社会发展三方面分析公路网均衡性特性及影响因素,提出基于基尼指数的高原山区公路网人口均衡性、面积均衡性和经济均衡性评价方法;最后以云南省十六个地州市公路网发展为例,应用基尼指数进行高原山区公路网均衡性评价,分析评价结果,并给出基于均衡性分析结果的公路网发展对策。