新时期农村公路的建设与发展

农村公路是公路网的基础，在交通运输上发挥着特殊的不可替代的作用，它方便了农村居民的出行，促进了农村经济的发展，其重要性也已经为我国各级政府所认识，加快农村公路建设已成为新时期赋予我们的一项艰巨任务。     

城镇化进程中的农村公路网布局规划方法研究

从农村公路特点出发,结合当前建设社会主义新农村的实际情况,分析农村公路发展和城镇化之间的相互影响作用,立足于促进农村公路和城镇化进程的协调发展,提出了一种简单实用的确定农村公路的合理规模以及农村公路网布局规划的方法,并应用于镇江市农村公路网规划中,收到良好效果。     

浅谈公路网现状分析与综合评价

介绍公路网交通流特征参数，以及如何应用这些参数和模糊数学的知识对公路网现状进行分析与综合评价。     

江西省将形成“十纵十横”干线公路网

<正>为推进江西省工业现代化、农业产业化和城镇化进程,构筑科学、快速、安全、协调发展的公路交通运输体系,由江西省交通厅编制的《江西省2020年干线公路网规划》日前获     

公路网车辆行为时间价值计算方法研究

在总结国内外对车辆行为时间价值研究的基础上,提出了一种车辆行为时间价值计算方法--车型分类法.首先,对公路网上的车辆,按照其经济属性、社会属性和车型3个标准进行组合分类.然后,构建虚拟路网,并对各类型车辆的路径选择行为进行选择性偏好问卷调查,通过调查得到每类车辆选择各条路线的比例.最后,利用路线选择比例,通过建立交通方式选择数学模型,反算车辆广义费用,进而确定车辆的行为时间价值.车辆行为时间价值的计算对于确定车辆的广义费用,分析车辆路径选择行为具有重要意义,是交通流分配的关键环节,并且是交通流分析与预测的前提.     

公路网布局的多目标优化模型

针对现有公路网布局优化模型的目标函数过于偏重机动性的缺点,在公路网布局优化模型中引入了可达性的概念,建立了多目标双层优化模型.上层考虑建设资金的约束,以公路网可达性最大和交通负荷度最小为目标函数;下层与传统的4阶段交通规划模型相结合,采用用户均衡配流模型.为了反映上层模型的两个目标函数之间的trade-off关系,设计了基于Pareto最优的求解算法,并采用进化算法实现.文中提出的方法在北部湾区域公路网布局规划中得以运用.     

基于供需平衡的公路网评价方法研究

为了分析公路交通供需之间的适应程度,按性质和功能对区域公路交通需求和供给进行分类,分别从高速公路、一级公路和双车道公路三方面对公路交通需求和供给进行量化分析,分析各等级公路每个车道的适应交通量,研究各参数的计算方法,引入路网供需匹配度的评价指标,构建路网供需匹配度的评价模型,提出评价标准,为地区公路网建设规模的合理性评价提供有益的借鉴.     

交通规划环境影响评价研究综述

回顾了环境影响评价从EIA到SEA的发展过程,对铁路网、公路网和城市交通等三类主要代表性的交通规划环境影响评价的理论和应用研究成果进行了系统的分析总结,在此基础上提出了未来交通规划环境影响评价的趋势.     

广东交通领跑全国

三十年改革,三十年奋斗。广东交通人在百废待兴的南粤大地快速而高质量地刻划出一条条平坦的大道,蜿蜒的黄金水道,彩虹般的桥梁,还有那星罗棋布的港口、码头、车站,使一艘艘可与国际接轨的现代化轮船和一辆辆高档车辆满载着货物或欢快的人群,迎着朝阳,驶向更辉煌的明天。广东交通,真正实现了人便于行与货畅其流。