《公路网规划编制办法》之演变及面临形势

介绍了我国公路网规划的发展经历以及公路网规划编制方法的演变过程,分析了当前我国公路网规划所面临的新问题、新形势,最后就现行《公路网规划编制办法》所存在的局限性,提出了对《公路网规划编制办法》的几点改进建议。     

偶发性超大交通需求下鲁棒公路络设计模型研究

公路网络设计是交通规划的重要环节,是决策者对未来路网规划方案确定的直接依据,直接关系到未来公路网服务水平。传统的公路网设计以交通需求的平均值为基础,忽视了小概率的超大需求,事实上这些偶发性的交通需求是公路网交通发生拥堵的主要源头,导致最终的公路网设计结果与合理值有较大差距。文中考虑偶发性的超大交通需求因素,采用区间数作为这种不确定交通需求的衡量尺度,建立了基于超大交通需求的鲁棒公路网络设计模型,并运用传统的遗传算法进行了算法设计。     

亲和力传播聚类在市域公路网节点重要度计算中的应用

为了从根本上消除传统的公路网节点重要度聚类方法因各指标求和而削弱节点差异性的弊端,引入亲和力传播(AP)聚类算法对节点指标的主成分进行聚类,并转化为真实指标下的聚类结果,根据交通量预测及节点聚类结果按需布设公路线路。以某市公路网规划作为研究实例,对规划方案进行评价分析。结果表明,本文提出的公路网规划方案改善了研究区域当前路网的运行质量,并在规划年份能够与运输需求的增长相匹配。     

基于高分遥感影像的农村地区公路网规模预测

为准确预测农村地区公路网中短期发展规模,研究提出了基于高分遥感影像与地形、区域功能及周边环境划分的农村地区公路网中短期发展规模预测模型.模型采用基于地形区域分类的方法,以深度神经网络提取的路网高分遥感影像为基础数据,综合考虑路网分布、自然村分布及路网提取算法精度等客观情况,并对遥感影像质量偏低导致的识别率下降进行了里程...     

基于韧性最优的灾后公路网修复调度研究

为有效修复灾后公路网的受损路段从而加快恢复路网畅通,研究以韧性最优为目标的灾后公路网修复调度问题。首先,采用交通需求满足率表示路网性能,并构建路网性能韧性和恢复速度韧性评价指标。其次,构建基于韧性最优的修复调度双层规划模型,其中上层模型是多目标混合整数规划模型,用以确定修复路段的选择和修复先后顺序,下层模型为日变交通流分配模型,模拟修复期间的路网交通流动态演变。然后,采用禁忌搜索算法和Frank-Wolfe算法分别求解上层模型和下层模型,并通过循环迭代得到模型最优解。最后,通过案例分析验证模型和算法的有效性。研究结果表明:在一定数量的修复资金和抢修队约束下,该模型得到的最优修复调度方案能最大限度地提升路网韧性,并且在修复过程中,只有当受灾区域内某线路中的所有受损路段均完成修复后,路网性能才开始呈阶梯式上升,并且路网性能的提升速度表现为先慢后快。对不同参数的敏感性分析表明:修复预算的增加使路网性能韧性和恢复速度韧性分别以15.65%和17.72%的平均速度增长和降低,但当修复预算超过1 800万元后,只增加修复预算不一定能获取更优的修复调度方案;当决策者偏好系数变化时,路网的性能韧性和恢复速度韧性具有相反的变化趋势,且2个韧性指标的平均变化率分别为5.96%和4.48%;增加抢修队数量可提升路网的性能韧性和恢复速度韧性,但增加抢修队数量所产生的边际效益逐步降低,分别由0.11和0.43降至0.01和0.02。     

中小城市干线公路网规划理论方法研究

在研究干线公路网对城市作用机理的基础上,通过分析影响干线公路网布局的主要因素,借鉴传统公路网和城市路网规划的理论,提出了基于城市空间布局分析的中小城市干线公路网规划方法,最后将研究成果应用于沙县城市干线公路网规划实践,验证了该方法的可行性。     

沥青混凝土路面在行车减震方面的应用

随着我国公路里程数的大幅度提高,国内公路网密度和里程数逐渐趋向于饱和状态。在未来相当长的一段时间内,公路施工研究的重点将逐渐转入到提高各种路面性能指标上来。而当前国民经济发展迅速,人们对出行的质量和要求也越来越高。因此．各种功能型沥青路用也应用而生。     

京台高速廊坊段桥梁抗震设计的几点思考

京台高速公路廊坊段简介 京台高速公路为“首都放射线2”,同时也是河北省高速公路网布局规划中的“纵2”。北京至台北高速公路廊坊段北起廊坊市火头营村西（京冀界）,接拟建的京台高速公路北京段,路线总体呈北南-西东走向,依次穿越廊坊市的广阳区、永清县和安次区,止于廊坊市穆家口村北（冀津界）,接京台高速公路天津段,进而连接京沪高速公路,路线全长53.27km。     

定州市农村公路病害分析及对策

农村公路是公路网的重要组成部分,是国省道干线路网的重要补充,连接和延伸了各种不同等级路网。我国农村公路建设进入快速发展期。但受到各种因素的制约,大量农村公路建成后,公路病害频频出现,严重影响公路的使用、经济效益和寿命及交通安全。     

公路网建设规模与经济发展协调性分析

基于2000—2012年太仓市的相关数据,运用主成分分析法,计算太仓市公路网规模与经济发展的主成分得分,并进行排序、等级差和相关性分析,对太仓市公路网建设与经济发展水平的协调性进行实证分析。在此基础上,提出进一步促进太仓市公路网建设和经济协调发展的对策。