跨界公羊 道奇酷博2.0SXT

道奇正式进入国内，是在2007年的上海车展，对于这头并不熟悉的“公羊”，我最初的认识还依旧停留在它开创了大马力汽车的先河，拥有着蝰蛇这种能与法拉利和兰博基尼匹敌的超跑。随着跨界的风潮让许多人对此趋之若鹜，轿车、SUV与MPV的混血概念逐渐潜移默化地颠覆了汽车的传统风格。恍然间，道奇便以大胆的设计让“公羊”徽标成为城市中瞩目的焦点，而酷博便成为美式礼教下鲜有的跨界车型。     

极具挑战性的碳纤维车身喷漆

兰博基尼超级跑车无—例外地采用碳纤维制作的车身。但碳纤维车身对于烤漆很有挑战性。兰博基尼的两条生产线几乎占满整个装配空间，这里已放不下烤漆室。他们只好把未烤漆的车壳送往35公里外的米兰多拉镇（Mirandola）。这家工厂自上世纪70年代起便负责兰博基尼的的许多车款烤漆。     

动荡的旋律 兰博基尼LP700—4＆雷克萨斯CT200h

其实这次奥斯卡最佳音效奖并没有在音效剪辑工会奖上获得提名，看来专业认识与奥斯卡来自各行各业的电影人的评价标准并不相同。在这里我觉得最有鲜明对比的就是兰博基尼LP700-4和雷克萨斯CT200h。或许它们就是两种完全不同风格的音效剪辑师吧。     

只有法拉利才能超越法拉利

法拉利的对手是谁？很多人会说是兰博基尼,偶尔有人会说是保时捷,其实对于法拉利的所有员工而言,对手只有一个——自己。     

资讯

兰博基尼继续深耕中国市场时间：11月21日地点：广州作为50周年纪念的收官之作．意大利超级跑车制造商兰博基尼携三款超跑杰作亮相第十一届广州车展，展现其对中国市场的坚定信心与至臻承诺。兼具运动性能与典雅气质的Aventador LP700-4Roadster，用淋漓尽致的户外体验，展现世界敞篷超跑的至高标准。加速只需29秒的Aventador LP700-4则代表了全新的性能等级。     

国际

<正>萨博望借重组起死回生正与亚洲企业谈判日前,萨博汽车的所有者——国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)发布了将帮助其走出危机和避免破产的重组计划。国家电动汽车瑞典有限公司正在与两个大的亚洲汽车制造商进行谈判。其中的一个谈判方对把萨博作为自己的豪华品牌深感兴趣。这将有利于在萨博现有研发成果和知识产权的基础上进一步打造豪华车型。第二谈判方希望通过与国家电动汽车瑞典有限公司建立合资企业来共同发展。这样的交易意味着,谈判方在获得萨博的部分股份的情况下,对     

瘦身狂牛：兰博基尼Murcie lago LP 670-4 SV

在2010年F1中国站开赛之前，有一名特别的选手来到上海国际赛车场进行热身。不过它的目标不是夺取锦标。而是要征服这个赛道上最难的弯角，同时征服中国不断增长的超级跑车市场。     

奔驰的翅膀

在汽车史上，车门的打开方式常常被一些特立独行的车型用来大做文章。比如劳斯莱斯的对开门、兰博基尼的剪刀门、柯尼塞格的翻转门，这些无不被人们津津乐道。但事实上，早在60年前，德国人就严谨地设计出一款开玩笑式的车门，并被人奉为经典，没错，这就是鸥翼式（Gull-wing）车门。与此同时，这对鸥翼也引出一支强大的车系，它就是奔驰的“SL”。     

巅峰赛车迷人眼 2014冠军赛车嘉年华

<正>大众将旗下的众多赛事汇聚一堂,为中国车迷带来了一场巅峰赛车的盛宴。而对于众多年轻车手来说,这更是他们出人头地的最佳舞台在众多车迷的翘首期盼下,2014冠军赛车嘉年华于10月18日在上海奥迪国际赛车场拉开帷幕。奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷和大众汽车再次为跑车爱好者献上一场激情澎湃的速度盛宴。今年的嘉年华已经是第三届了,在活动内容上再次升级,首次迎来上海大众汽车倾情加盟,同时大众汽车集团旗下Ducati、曼恩(MAN)等品牌也     

极致 兰博基尼Sesto Elemento(第六元素)概念车

<正>兰博基尼的理念中,极致是很重要的一项,以往的车型往往被诟病太过沉重,但从Gallardo开始,兰博基尼的车款也开始更加注重轻量化了。而Sesto Elemento概念车的设计理念便是极致的轻量化,通过大量的碳纤维和单体式结构,Sesto Elemento的质量被控制在999kg。看看车尾外露的