京城拉面之旅With Audi S5 Sportback

寻寻觅觅,我们终于在旅程的尽头找到了那一碗绝妙的拉面。一边大快朵颐,一边回味一路的波折,这不正是寻觅美食的醍醐味。     

吉利兰州基地/北京现代二厂均获批

近日，国家发改委网站公布了《车辆生产企业及产品公告》（第160批），北京现代第二工厂以及一度搁浅的吉利旗下的上海华普汽车兰州基地获得了批准。     

转换机制增活力战略重组谋发展——记兰州交通运输集团有限公司二次改制

兰州交通运输集团的公司制改革已经过去9年,前6年企业规模不断扩大,经济效益逐年提高,形成了以运为主、多元发展的经营格局,是省内车辆最具规模的道路运输企业集团(500多台),被交通部评定为道路旅客运输一级企业(西北首家)和道路货物运输二级企业.     

兰州城轨：财政缺钱也得上 重庆经验可借鉴

“两山夹一河”的地理条件使兰州不能像北京等大城市一样以摊大饼的方式扩大城市规模，与此同时，人口数量和私家车数量正在这条东西长40公里、南北最窄仅2公里宽的狭长地带急剧膨胀。在新一波“地铁热浪”中，早已心急如焚的兰州市政府也顾不得吃紧的地方财政，开始谋划兰州的轨道交通大业。     

兰州地下轨道交通围岩热物理参数试验研究

地下轨道交通暖通空调系统的优化设计与地下轨道交通隧道围岩的热物理参数性质密切相关。文章以兰州地下轨道交通原状土样为研究对象,使用Hot Disk热常数分析仪探究了兰州地下轨道交通围岩的热物理性质。研究结果表明:兰州地下轨道交通围岩土样的导热系数随深度的增加而增加,深度13 m处的中砂层导热系数和热扩散系数最大,明显比其它深度处的黄土层和淤泥质土层的导热系数和热扩散系数大,而中砂层体积比热较小;围岩土样的导热系数随含水率增加呈线性增长,体积比热随含水率增加先降低后增高,热扩散系数随含水率增加先升高后缓慢降低。     

兰州（中川）机场改扩建工程地基处理方法的探讨

针对机场湿陷性黄土地基以及土基中人为形成的砂井、砂坑、空洞、塌落体等不良地质体，讨论了各种处理方法的适应性，并推荐采用深层强夯处理方法．     

兰州集装箱中心站信号系统的设计方案探讨

以兰州集装箱中心站为例,分析铁路集装箱中心站信号系统设计的特点,重点介绍"集卡"安全防护系统设计方案,并对铁路集装箱信号系统设计存在的几个问题,在统一标准的基础上,提出了采用以安全适用、技术先进、经济合理为主要目标的解决方案,以提高运输效率,保证运输生产安全。     

甘肃又一汽车制造企业挂牌

继兰州宇通客车有限责任公司之后，最近．甘肃省又一家改制后的汽车制造企业——甘肃兰驼车辆有限责任公司正式挂牌。     

与韩企合作 麦格纳在华建新厂

10月30日，兰州市政府与浙江吉利汽车集团正式签订了年产10万辆汽车的生产线合同．这标志着频出高招的吉利汽车将在兰州投产。