混合用地共享单车泊位配建方法

当前共享单车乱停乱放现象普遍,通过对建设项目提出共享单车泊位配建是解决该问题的有效方法。通过对混合用地共享单车泊位需求的影响因素分析,以不同用地出行率为基础,构建了混合用地共享单车泊位需求预测模型,并总结出轨道站点、周边自行车基础设施、城市区位、混合用地对共享单车泊位需求的影响系数。选取了长沙市某建设项目作为典型混合用地案例进行分析,并根据模型对该项目的共享单车泊位需求规模进行分析。该方法易于操作和理解,可为各地建设项目共享单车泊位配建及标准制定提供参考。     

居住区共享泊位资源优化配置模型及算法

对于缓解城市停车难问题,基于泊位共享的理念充分挖掘现有私人或者专用停车位资源以供社会车辆停放的方法成为一种新的思路.由于共享车位可利用的停车时段通常具有严格的时间窗约束和片段化特征,导致共享车位资源在实际运营中难以得到高效利用.本文旨在通过设计优化配置算法,以提高共享泊位利用率为目标,将居住区泊位拥有者愿意出租的停车时段与停车需求进行匹配,从而实现共享车位的高效利用.首先,基于具有颜色约束的加权顶点着色问题,建立共享车位资源优化配置模型;其次,针对以上NP-C问题,分析蚁群算法的路径选择及信息素更新策略并设计求解算法;最后,根据居住区泊位空闲特性设计仿真实验,并与"先到先服务"的停车位资源配置方法对比,结果显示,本文提出的优化方法可以将泊位利用时长提高11.82%.     

欧盟北海ACCSEAS工程探析

为保护北海环境、降低航行风险、提高各国海事监管及数据互联共享能力,欧盟在相关工程经验的基础上,启动了面向北海区域的e-Navigation解决方案——ACCSEAS工程。该工程开发出一系列海事服务,在已知的海事问题范围内,成功地实现对e-Navigation原型的系统测试。理解ACCSEAS工程的架构与功能,学习其创新理念及技术,对我国实施eNavigation战略有重要意义。     

新型拥车方式选择行为的影响因素研究

由于电动汽车和汽车共享都与传统拥车方式存在较大差异,同时现有的汽车共享平台多使用电动汽车,故将购买电动汽车或参与汽车共享作为一种新型的拥车方式。采用意向调查的方法,研究上海市年轻群体对这种新型拥车方式选择行为的影响因素,问卷设计的角度分为个人社会经济属性、家庭特征、交通认知和拥车情况。对调查数据进行离散选择分析,建立新型拥车方式的二项Logit离散选择模型。结果表明:30岁以上人群、女性、家中没有小孩需要接送、居住在外环以内、了解牌照拍卖政策、家庭已经有私家车的消费者更倾向于选择新型拥车方式。并据此提出了相应的政策导向措施。     

扰动下的生物质能供应链收益共享契约研究

以协调扰动下的生物质能供应链为目的,在"公司+基地+农户"组织模式的基础上,分别研究供应链在无扰动、供给扰动和需求扰动下的最优订购量、收益分配系数以及单位收购价的变化,从而协调扰动的生物质能供应链,实现系统利润最大化。     

深圳公车拟统一标识管理

正"深圳公车拟统一标识管理,并实行油耗和维修保养费用单车核算,以降低行政成本。"《深圳市机关事务管理办法(草案)》(以下简称《办法》)3月底在深圳市法制办官方网站上公开征求公众意见。"《办法》重点对机关资产管理、服务管理、资源节约、重大任务保障等进行了规定,并明确了机关事务集中统一管理制,以利于统筹配     

对武汉市发展小汽车共享的探讨

针对武汉市中心城区当前停车难和交通拥堵形势严峻的实际，本文比较国际国内城市的汽车共享行业，借鉴武汉市发展公共自行车项目的经验，认真研究分析在武汉市推行汽车共享的可行性，为下一步发展武汉汽车共享工作提出了意见和建议。     

汽车共享的潜在影响及发展经验研究

本文结合国外汽车共享发展的实践经验,重点对汽车共享的潜在影响,以及争取政府、投资方、企业三方面对其投入与支持的措施进行了分析总结。     

共享汽车供给模式影响下私家车用户出行方式选择演化研究

共享汽车不同供给模式影响了用户出行方式选择,其演化过程和影响因素有待深入剖析.本文基于演化博弈理论和用户有限理性,对应以"经济"和"高效"为两个阶段的服务目标,分别构建定点式、浮动式共享汽车与私家车博弈的情形,并讨论在此两种情形下用户选择演化路径.模型考虑了共享汽车数量、租赁价格和用户寻车时间等主要影响因素,同时进行了...     

电动汽车共享服务选址方法研究

简要介绍了汽车共享这种新型交通出行方式,并提出了其与电动汽车结合对目前中国新能源汽车产业发展中突破商业模式创新瓶颈的重要意义。探讨了电动汽车共享商业模式中如何进行选址规划,研究了影响站点选址的参数、定位方法和原则,布设方式及设施要求。