地铁车站基坑围护体与内部结构共同作用分析

以上海地铁2号线龙东路车站为例，采用弹性杆系有有限元法对支撑 拆除后基坑围扩体与车站内部结构的共同作用进行分析，对围护体与内部结构之间有间隙时和无间隙时的两种工况进行了比较，从内部结构的安全、可靠的角度考虑，无间隙 好于有间隙施工。     

轨道结构与桥梁共同作用力学计算模型的研究

轨道结构与桥梁共同作用的力学计算模型是解决轨道纵向位移阻力与梁轨相对信移相互作用计算问题的关键。本文采用平面杆系建立轨道结构与桥梁共同作有的力学计算模型，将轨道结构、梁体、支座、墩台、基础作为整体来考虑。桥梁和轨道的联结采用性梁单元模拟，其材料弹性模量和屈服应力通过轨道纵向位移阻力与梁轨相对位移关系的双折线化确定；同时为考虑梁跨挠曲对无缝线路钢轨受力的影响，梁跨高度采用刚臂模拟。通过对梁轨相互作用模型结构的试验结果和《铁路无缝线路》（1995年修订版）一书中桥上无缝线路钢轨力的钢轨变形微分方程解计算算例作比较，证实这一力学计算模型的合理性。     

铁路预应力混凝土系杆拱桥设计

简要介绍了原铜陵市天桥路铁路立交桥改建为50m跨度的预应力砼系杆拱桥的情况，首次在国内铁路预应力混凝土系杆拱桥设计中采用箱型截面刚性梁．使系杆与桥面系共同工作。     

油市沉浮：时代变革中的市场选择

法国作家加缪告诉我们：“生活就是你所有选择的总和。”照此类推，我们大概可以说国际油价的变动趋势，就是受供求基本因素和政治、经济、社会、心理等环节共同作用的市场选择的结果。     

等级权力型组织如何向学习型组织转变

通过对等级权力控制型组织与学习型组织的对比分析,阐述了建立学习型企业的重要性,并提出建立学习型企业的基本思路.     

SYBASE技术服务园地连载（1）——序

春回大地，万物更新。记得9年前的春天，第一版客票统一软件诞生的时候，所有的开发人员几乎3天3夜没有睡觉，按时保障了在沈阳北站的客票应用软件的开通，开创了全国统一客票软件推广应用的先河；经过近10年的不断完善，今天统一客票系统已经在近3000个车站枝繁叶茂，生根发茅，作为客票数据存储的载体，Sybase公司也同铁路客票系统共同发展了近10年，Sybase数据库已经深深扎根于铁路客票系统之中。     

台北市共同沟建设现状及若干问题分析

配合城市新区建设和旧城改造而推行的共同沟建设，可改善城市道路交通，美化城市环境。本文通过台北市近十年来的共同沟建设现状的介 若干问题的分析，为上海的共同沟建设提供经验交流和参考。     

根据货车脱轨安全度确定铁路钢桥的横向振幅限值

通过对铁路钢梁桥的实测数据分析,采用车桥动力相互作用的计算模型,计算了提速后的铁路钢桥的横向振动,理论计算结果与实测数据基本吻合.提出了采用货车脱轨安全度来确定铁路钢梁桥的横向振幅允许值.     

桥面板参与共同受力作用对拱梁组合体系桥梁的影响

本文结合上海某立交桥主桥，对拱梁组合体系桥梁是否应考虑桥面板参与受力作用对结构的内力分析、动力特性、稳定性能等方面所产生的影响进行了分析，提出了几点建议，可供有关人员设计类似桥梁时参考。