南海争端解决:从“共同发展”到“共同保护”

南海,作为第三大陆缘海,蕴藏丰富的能源资源,如石油、天然气和可燃冰.南海还是最大的最复杂的主权有争议的水域.无序的资源发展破坏南海脆弱的生态系统,南海的环境将遭到不断的恶化,生物资源将消耗殆尽.对于沿岸国而言,“搁置争议,在资源保护和环境保护方面进行合作”也是一个双赢的选择,因为从长远来看,可持续发展将有利于所有沿海国的未来.没有这一原则,甚至“共同发展”将变得毫无意义,试想下有谁会对资源枯竭的海域勘探感兴趣呢？     

德国劳氏(GL)与中远船务联手设计油船

2009年8月7日,德国劳氏(GL)与中远船务工程集团旗下的技术中心(SGTC)签订了合作协议,共同设计包括113,000载重吨的阿芙拉型(Aframax)在内的一系列油船,从而为竞争激烈的市场中的潜在客户提供最优化的解决方案。     

粘弹塑性地基双桩共同作用分析

从地基土的流变特性出发分析桩土体系的共同作用，地基土体采用粘弹塑性流变本构模型，桩采用弹性杆有限元分析，根据位移协调原则，得到体系平衡方程，应用“时步－初应变法”获得了不同时刻的桩土共同作用响应。通过分析得到了桩土体系中各主要因素，对桩沉降达到相对稳定所需要的时间T及桩始末沉降比Rs的影响，分析还表明了由于双桩之间的相互作用，桩的长期沉降显著降低。     

共同规范双壳油船货舱区结构有限元分析

本文是就共同规范对有限元建模及分析的介绍。     

LACS：规范的变革

船舶建造标准在整个海上安全链中具有重要意义。通过制定共同船舶建造标准来抵制低标准船舶，对于保证海上安全，保护海洋环境意义深远。拥有全球商船总吨90％以上船级的国际船级社协会(IACS)制定的“散货船结构共同规范(JBP)”和“油轮结构共同规范(JTP)”，必将引发一场规范的变革，为此，航运和造船界应作好充分准备。     

象山水上旅游安全监管不容忽视

从建筑结构常规设计方法入手,提出常规设计方法存在的问题,进而引入上部结构与地基基础共同作用的概念,简要介绍共同作用的分析方法,并重点介绍了其中的子结构法。     

国内首艘符合共同结构规范的散货船设计探讨

介绍了散货船共同结构规范的主要特点,并以54500 dwt散货船设计为例,分析了几处船体板材厚度与母型船相比明显增大的原因。指出了散货船共同结构规范的实施给散货船设计带来的影响。     

大跨径多孔拱桥设计关键技术

通过乐山岷江二桥设计,全面阐述了大跨径多孔拱桥的设计过程及计算分析方法。在拱桥计算分析时,详细考虑了桩土共同作用、连拱效应、混凝土收缩徐变等因素对拱桥受力性能的影响,并重点分析了某一拱跨破坏时,单向推力墩的极限承载能力,以确保拱桥不发生整体垮塌。     

宽幅钢桁梁桥面系参与主桁共同作用效应研究

在设有纵横梁的钢桁梁桥面系结构中,混凝土板与纵、横梁形成组合截面,参与主桁整体结构受力。文章分别以主桁轴力、刚度为对象,分析钢桁梁桥面系参与主桁共同作用的程度。由于公路钢桁梁具有宽幅的显著特点,对5种不同桁宽的参数模型进行对比分析,研究桁宽变化对钢桁梁桥面系参与主桁共同作用效应的影响。