上部土钉与下部排桩组合支护结构的力学性状分析

土钉加排桩组合支护结构是一种高效且经济有效的深基坑围护形式.传统的规范设计是将土钉支护和下部排桩分开计算,没有考虑二者之间的相互影响.借助Midas GTS有限元软件对该组合支护结构进行了整体稳定分析,通过调整土钉的参数和排桩的刚度来分析两种支护结构之间的影响.计算表明,土钉的长度和倾角对组合支护结构的整体稳定安全系数影响较大,下部排桩刚度对上部土钉支护的内力和位移影响不大.     

对三种未来可持续交通愿景的思考与分析

针对WSP Civils有限责任公司的“2030年愿景”、世界商业理事会的“展望2050：商业新议程”以及Miles Tight等人的“以步行和自行车为中心的城市交通系统愿景”研究中提及的对未来城市交通的展望进行对比分析,讨论其侧重点与可行性。     

“装配式钢筋混凝土管形通道”设计体系研究

"装配式钢筋混凝土管形通道"是为适应公路桥涵向标准化、装配式、工厂化和机械化方向发展,提升结构技术、施工技术和建设管理水平,进而实现高效率、高质量和高效益建设目标而开发出的一种创新结构。根据不同的使用需要,结构可采用单拱型组合结构型式或由其组合成的连拱型组合结构型式,形成标准化、模数化的结构体系。鉴于在相对复杂的结构型式和受力条件下,对结构与土体共同作用的计算理论和计算模型研究还不尽成熟,本文在结构的设计方法、计算方法、施工方法等方面提出问题并进行系统研究,形成截面3R设计法、"有限元m法"计算方法、构件预制及组装工法、地基与填土施工工法、施工质量检验标准、通用结构设计等系统成果。与传统混凝土结构及其施工方法相比,新型装配式混凝土结构将结构特点和使用功能融合为一体,可有效节约建设费用,并提高现场工作效率约5~7倍。对于公路上大量使用的通道类构造物,具有广阔的应用范围和巨大的推广价值。     

刘家峡大桥钢管混凝土桥塔共同工作性能研究

刘家峡大桥首次将钢管混凝土桥塔应用在大跨度悬索桥中,目前国内外对大尺寸钢管混凝土粘结性能的研究较少,受主缆约束,桥塔受力特点类似于下端固结上端铰接的立柱,荷载作用下若钢管与混凝土粘结力超过粘结破坏强度,则两者不能共同受力,现行规范中给出的钢管混凝土承载力计算公式将不再适用。为此,专门针对刘家峡大桥钢管混凝土桥塔能否共同工作的问题进行了研究。研究结果表明,钢管与混凝土之间的粘结问题并不突出,通过设置剪力钉可以大幅度提高两者之间的粘结强度。     

柔性基础下复合地基试验研究综述

对近10年来缩尺试验和足尺试验研究成果的总结和分析,结果表明:柔性基础下复合地基工作性状是柔性基础、垫层、复合地基及下卧层四者之间相互作用与应力应变耦合的结果;除桩土应力比外,桩土沉降差、土拱效应、中性点位置、土工格栅作用等也应得到重视;正交设计或均匀设计尚未广泛应用于试验;有必要将解析解、室内试验与原位测试、缩尺试验、数值模拟和足尺试验结合起来开展研究。     

共同沟在我国之现状及发展

该文论述了共同沟在我国及国外其它地区的发展历史及发展现状,分析了共同沟在我国快速发展的制约因素及解决办法,指出了共同沟在我国的发展前景。     

累计采购百余辆,东风轻型车何以赢得客户信任?

人生在世,免不了要与人打交道,做生意更是如此,每日迎来送往。若能与合作伙伴相处融洽、共同成长,也可谓一种境界了。在湖北某工程有限公司尹总眼中,东风轻型车咸宁众合4S店(以下简称“咸宁众合”)就是这样的伙伴。初次相识,打下合作基础尹总的事业起步于2013年,当时他从工程监理行业转行创业,成立了自己的公司,主要承接道路养护方面业务。2015年,因业务发展需要增加购车,尹总便安排了公司采购负责人着手进行了解,在网上进行了一番筛选后,他们选择到店看车。     

腾势而起,电动未来

事出有因:中国首个专注于电动汽车的品牌诞生2012年3月30日,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司在深圳举行了主题为"EVthe Future"的品牌发布会,对外发布比亚迪和戴姆勒共同合资的汽车品牌DENZA腾势,正式宣告中国首个专注于电动汽车品牌的诞生。在2010年,戴姆勒就与比亚迪各出资50%,联合成立了深圳比亚迪戴姆勒合资公司,这一项目在内部名称为"Project Tiger"。经过两年筹备,发布"DENZA腾势"品牌,意味着合资公司进入了提速阶段,确立其在电动汽车市场的先发优势,也     

桩-土-上部结构共同耦合作用下弹塑性地震反应分析

针对某框架结构进行了在地震作用下桩-土-上部结构共同耦合作用时的上部结构弹塑性动力特性和规律的研究。结果表明:是否考虑桩-土-上部结构共同耦合作用时的弹塑性地震反应分析对计算结果有较大的影响;考虑桩-土-上部结构共同作用后柱应力在不同的楼层有放大现象,按折减系数方法来考虑相互作用并非总是安全和合理的,设计时应充分考虑弹塑性地震反应的影响。     

桩-土-上部结构共同耦合作用下弹塑性地震反应分析

针对某框架结构进行了在地震作用下桩-土-上部结构共同耦合作用时的上部结构弹塑性动力特性和规律的研究.结果表明:是否考虑桩-土-上部结构共同耦合作用时的弹塑性地震反应分析对计算结果有较大的影响;考虑桩-土-上部结构共同作用后柱应力在不同的楼层有放大现象,按折减系数方法来考虑相互作用并非总是安全和合理的,设计时应充分考虑弹塑性地震反应的影响.