把握今天成就明天

2006年是摩托车行业艰难的一年,很多的品牌和商家都幸运地走了过来,但仍有不少企业进行了转行,无法生存.赤兔马三轮车作为众多企业之一,借着国家政策的时势,把工作做到实实在在的点子上.内抓质量提升,外抓市场品牌形象,保持了强劲的发展势头.经过2006年1月份"共同创新、成就未来销售年会的召开"以及5月份8周年庆会议的召开,新增网点超半,并于9月份在义乌成立了外贸办事处,这对2007年外贸市场的发展奠定了基础.     

规范管理公平竞争促进摩托车工业健康发展——2006年前3季度摩托车工业经济运行形势分析

2006年前3季度,我国摩托车工业在诸多利好因素的共同作用下,经济运行保持稳定较快发展,各项主要经济指标增幅显著,全行业经济效益明显好转,摩托车行业在经历了多年的低迷发展之后,终于在今年加快了前进的步伐。     

高速公路沥青路面水损坏及养护措施

研究认为，水对沥青混合料产生的破坏有两个过程，静水损坏和动水损坏。静水损坏以软化和剥落为主，动水损坏是静水损坏的路面经受快速行车荷载的结果行车荷载的动水压力加速了损坏的过程。沥青路面的水损坏是静水损坏和动水损坏共同作用的结果。     

32000 DWT散货船货舱段结构有限元分析

应用DNV的GeniE和SEASAM软件对32000DWT散货船货舱段进行计算分析,使其满足散货船结构共同规范直接强度分析的要求。     

柴油机与液力变矩器的匹配分析

本文计算了某款柴油机和某款液力变矩器共同工作时的输入特性和输出特性,分析了匹配结果,为自动变速器的后续换档研究提供前提。配备液力自动变速器的车辆,其牵引性能和经济性能在很大程度上取决于发动机和变矩器的共同配合,在发动机排气量和输出功率相差不大的情况下,动力总成的配合情况是决定汽车输出动力和燃油消耗量的最核心因素。因此,匹配得当能以较低的成本获得整体性能较大的改善。柴油机特性由于发动机的工作过程是一个较为复杂的过程,限于发动机测试技术,精确的研究发动机动态工况下的性能表现,如动态转矩特性,仍十分困难,很难用一个精确的数学表达式来表示其工作模型。目前     

桩土相互作用对大跨连续刚构桥动力特性的影响

以一座大跨连续刚构桥为例,采用大型有限元分析软件midas/civil建立了全桥离散有限元模型,分别比较了全桥在承台底固结、等效土弹簧和等效嵌固3种不同边界条件下的动力特性。计算结果表明:桩土相互作用对大跨连续刚构桥的振型顺序和振型状态影响不大,但对频率影响较大。忽略桩土相互作用会使计算频率偏大,桩土相互作用对第2阶振型频率影响最大。采用适当深度的等效嵌固桩径可以模拟桩土相互作用。进行全桥动力特性分析时,不建议采用承台底固结简化模拟,建议采用土弹簧法来模拟桩土相互作用,以获取更为精确的动力特性计算结果。     

上海成立船员服务协会 推进船员市场有序竞争

3月16日,由上海市船员管理和服务领域32家企事业单位和23名个人共同参与的上海船员服务协会正式揭牌。该协会     

抓住轨道交通发展机遇 建设共同管道:台北市的经验启示

市政共同管道具有美化城市景观、梳理城市管道、降低地震二次灾害等优点,但存在造价高、产权划分难等问题,目前国内还未大面积推广使用。台湾台北市将共同管道的规划建设与地铁规划建设相结合,能够降低共同管道建设的造价费。建议我国大城市借鉴台北市的经验,抓住轨道交通发展机遇,在大城镇或者人口稠密地区推广共同管道。     

协调版共同结构规范对32万吨巨型油船的影响评估

以32万吨巨型油船（VLCC）为例，通过描述性规定与直接强度计算，对比分析协调版共同规范与油船共同规范的差异，评估新规范对目前巨型油船结构可能带来的影响。     

试论高校与实务部门共同培养机制——基于西部基层法律人才培养的思考

伴随着社会主义市场经济体制的建立和依法治国基本方略的提出,我国基本上形成了比较完整的法律人才培养体系。在社会主义民主法治建设进程加快推进的新形势下,现有法律人才培养的层次、结构和质量,难以适应政法队伍建设的实际需要,特别是在西部基层社会经济发展的需要。本文以西部基层法律人才培养方向为着眼点,试就建立高校与实务部门共同培养机制进行探索,从共同设计建立培养目标、模式、课程体系、教学团队、实践基地等方面进行了思考,以期对推进西部基层法律人才教育培养改革有所裨益。