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汽车发动机的滤清器包括燃油滤清器、空气滤清器及机油滤清器,也简称为"三滤"."三滤"在汽车发动机中的重要性是众所周知的."三滤"的更换时间目前只有厂家推荐值,一般都采用汽车行驶里程数来确定是否需要更换,或者根据具体情况而定.应用人工控制的方法确定汽车发动机"三滤"的更换时间的研究已有定论(见1998年第8期<汽车运输>中的‘汽车"三滤"与机油更换时间的确定'),但此种方法毕竟过于被动.目前,运用电控装置(单片机等)通过各种传感器来测定和控制发动机及零部件性能的方法已在国内外的汽车上得到了广泛的应用.从早期的简单控制到目前的全面控制及自动报警,随着电子计算机技术与传感器技术的发展而发展.但至今为止,对汽车发动机滤清器的失效状况进行智能检测的装置仍然没有.本文探讨了汽车发动机滤清器的失效机理、实现智能检测的方法及智能检测装置的构成要素. 相似文献
164.
通过对后桥主动齿轮(角齿)的失效分析,阐明了角齿渗层的裂纹起源及机理,从而揭示了角齿的硬化层剥落的主要原因,最后提出了新的工艺观念及渗层金相组织的技术要求。 相似文献
165.
为改变原Cr12型电炉钢制不锈钢垫圈冷冲模使用寿命短,早期失效严重现象,选用DGJW45钢结硬质合金新型模具材料和硼-钒(B—V)复合强化处理,试验结果表明,模具寿命提高20-25倍。推广应用钢结硬质合金新型模具材料,创造可观经济效益。 相似文献
166.
本文对1Cr18Ni12Mo2Ti奥氏体型不锈钢进行了加板,加稀土;加板、未加稀土未加板,未加稀土的离子SNC三元共渗时对比试验,结果表明,在相同温度,时间条件下,加板,加稀土者渗层厚度最大;加板、未加稀土其次;二者均未加者最小,但它们的硬化效果盯同,均为HV0.1≥860。还探讨了溅射铁原子的氮载体作用和稀土的催渗作用。 相似文献
167.
168.
介绍了对已使用15年以上的板式橡胶支座的各项物理、力学性能所进行的动静载试验和对实际使用状态进行的调查,对二者进行比较和分析得出了支座失效条件和使用寿命,为板式橡胶支座的推广应用及养护维修向状态修过渡提出较科学的依据。 相似文献
170.