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991.
<正>北江是粤北连接珠三角便捷水运通道,作为古代交通方式的主要选择,北江一度成为岭南与湘、赣乃至中原地区经济文化交流的最重要的通道。北江沿岸各城市和集镇因航运而聚集起人气,也因航运而逐渐繁荣,经久不衰。自秦开凿灵渠以来,可由北江上至湖南连入长江,南北交通通畅。在古代,北江历来是粤盐北运的重要通道,粤盐经北江入湘江运转至中原。上世纪六七十年代后,北江成为广东沿海口岸与粤、湘、桂、赣四省毗邻山区食盐、机械、 相似文献
992.
成以成都某地铁外电通道为例,归纳整理顶管技术在外电通道设计思考,包括顶管工艺选择、管道结构设计、管道接头形式、管道防水.为今后顶管技术在电力通道中的应用提供参考. 相似文献
993.
对非共沸混合工质的柴油机ORC系统进了研究,提出了一种基于平衡和非平衡权重的热力学高维多目标优化(EMO)方法。研究表明,使用非共沸混合物,可提高换热器中工质和热源的匹配度,苯/甲苯(质量比:60%/40%)的输出功率(Wnet)比纯工质提高5.4%~19.2%。敏感性参数分析表明,随着蒸发温度的增大,Wnet先增大后减小,热效率(ηth)单调增加,总■损(Izon)单调减少。由于Wnet,ηth和Izon相互矛盾,不存在同时满足这三个指标的运行参数,为此开展高维EMO,利用RPD-NSGA-Ⅱ进行多目标优化并通过TOPSIS进行分析。当基于ηth,Wnet和Izon的平衡权重进行选择,最佳ηth,Wnet和Izon分别为24.07%,72.36 kW和44.66 kW,而柴油机废气能量回收率(η 相似文献
994.
995.
为研究水下隧道人员疏散模式,以妈湾跨海盾构段隧道为工程依托,采用pathfinder数值模拟方法,建立人员疏散路径选择理论模型,研究“楼梯”、“滑梯”、“横通道+楼梯”3种疏散模式下间距对人员疏散的影响,并对安全范围进行分析。结果表明: 1)妈湾跨海盾构隧道楼梯疏散模式的最佳间距为80 m,滑梯疏散模式的最佳间距为60 m; 2)在相同条件下,滑梯疏散效果优于楼梯,当间距为60~70 m时,建议使用滑梯进行疏散; 3)楼梯间距为60~80 m时,人行横通道间距可以适当加大,当楼梯间距为80~90 m时,人行横通道间距不宜过大; 4)当隧道发生火灾时,应优先开启上下游范围的排烟口,其次考虑只开启下游排烟口。 相似文献
996.
介绍了超高压共轨系统工作原理,基于Fire软件分别建立了进气道和燃烧室的仿真模型,并在利用试验验证了模型准确性的基础上,通过模型分析了油、气、室参数间的匹配关系对超高压共轨柴油机性能的影响,为进一步改善柴油机的性能和实现油、气、室参数间的优化匹配提供了理论依据。结果表明:在超高压喷射条件下,同一喷孔直径匹配的涡流比越大(1.21~3.62范围内),越有利于改善柴油机性能,并且喷孔直径越大,改善的效果越明显,当3.62涡流比匹配0.30mm喷孔直径时,可获得最高的平均有效压力,并且此时具有最好的排放效果;同一喷孔直径匹配的燃烧室口径比越小,越有利于改善柴油机性能,并且喷孔直径越小,改善的效果越明显,当0.75燃烧室口径比匹配0.23mm喷孔直径时,可获得最佳的动力性和排放性。 相似文献
997.
《中国远洋航务公告》2015,(3):18-19
国务院印发《落实"三互"推进大通关建设改革方案》国务院近日印发《落实"三互"推进大通关建设改革方案》,《方案》提出建立、完善与推进国际物流大通道建设相适应的通关管理机制,建设多式联运物流监管中心,改进监管方式;加强与"一带一路"沿线国家口岸执法机构的机制化合作,落实世界贸易组织的《贸易便利化协定》。加快自由贸易园(港)区和海关特殊监管区域监管制度创新与复制推广,建立"自由贸易园 相似文献
998.
港口是"海上丝绸之路"的必经通道,只有不断提升港口效率才能紧跟全球贸易步伐,才能在我国“一带一路”倡议布局中占据重要一席,赢取战略红利传统全球化由15世纪末欧洲地理大发现而起,开启了海运贸易全球化时代,促进了全球经济活动的分工合作与资源共享,不可逆转地改变了世界经济地理格局,重构了世界港口与城市空间体系。 相似文献
999.
沙埕湾跨海大桥为宁波至东莞高速公路福建省沙埕湾跨海公路通道的控制性工程。在建设条件适应性、工程经济技术、与路网合理衔接及服务功能的实现、运营管理及费用等方面,对跨海公路通道桥隧方案、桥位和桥型方案进行了详细的比选论证,最终选定在竹澳-青屿-阮家渡建设大桥跨越海湾,并确定主桥采用主跨550m双塔混合梁斜拉桥、引桥采用50m等截面连续箱梁作为大桥的推荐方案。 相似文献