亥姆霍兹线圈磁场的均匀性分析

分析了亥姆霍兹线圈中心区域轴向磁场的分布,找到了一种估计线圈磁场均匀区的计算方法,并给出了均匀区分布曲线图。     

高温超导直驱风力发电机用REBCO线圈的制备与测试研究

本文介绍了一种高温超导直驱风力发电机用跑道型REBCO双饼线圈的制备和测试.REBCO带材具有多层复合结构,在磁体制备过程中容易因为层间剥离而导致临界电流明显降低.本文采用环氧浸渍工艺,在77 K和60 K温区对REBCO双饼线圈进行了临界电流测试,线圈临界电流值分别为42 A和148 A.线圈绕制和测试过程中保证了R...     

点火线圈技术的进步

介绍汽车点火技术发展的现状与点火线圈铁心技术的进步,阐述棒形点火线圈用铁心的新材料及无级圆柱形铁心制造工序。     

韩国现代索娜塔无法着车

故障现象:一辆原装韩国现代索娜塔2．0轿车,在行驶途中突燃熄火,再也不能着车。用户反映,该车以前就有这个毛病,在行驶途中经常会无规律熄火,熄火后有时能够马上启动,有时又不能够启动,需要等上一段时间才能够启动。以前维修过多次,曾更换过点火线圈、点火模块和汽油泵,但一直都没有解决问题。这次熄火后再也启动不着了。故障诊断:经过检查后发现,在启动发动机的时候既没有高压火,也没有燃油流出,而且在检测水温传感器5V电源时,也     

帕萨特B5怠速抖动

一辆帕萨特B5,1.8T(涡轮增压发动机)轿车因怠速抖动来我公司检修。 首先用仪器调码,显示出两个故障码:一个为一缸不工作;另一个为空气流量计信号不良。经断缸试验,1缸不明显,为了进一步确认是否为点火线圈故障,将1缸和2缸的点火线圈互换。结果为2缸不工作,由此证明故障确实在点火线圈上。更换一新的后,怠速平稳,加速有力。消码时发现空气流量计信号不良,故障码却     

大众全力挽救“点火线圈”

被媒体纷纷批评的大众品牌轿车帕萨特1.8T、宝来1.8T和奥迪1.8T的点火线圈质量事件,在春节过后的这一星期经大众“采购”的积极措施后,得到了明显的缓解,相信在今年夏季来到之前,点火线圈的质量问题会被根本解决。 利用中国的羊年春节休息调整,德国大众向中国市场一下子就供应了5000多只经改进后的点火线圈,用于售后服务,改善了春节前供应量不足的情况。另据来自一汽-大众、上海大众的特约维修站消息称,改进型的点火线圈在更换之后,用     

2018款宝马X1车组合仪表提示“请防止车辆滑动”

故障现象一辆2018款宝马X1车(车型代号为F49),搭载B38发动机,累计行驶里程约为2万km。车主反映,将选挡杆置于P挡后,组合仪表提示请防止车辆滑动(图1)。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。用故障检测仪进行检测,读得的故障代码为0x420106换挡自锁电磁线圈:选挡杆有故障,未锁止在P(图2)。执行检测计划,提示更换选挡杆。维修技师根据检测计划的提示,更换上新的选挡杆后试车,故障依旧。     

关于ELT-400在GB/T 37130—2018标准使用中的参数校正补偿

文章主要研究ELT-400在GB/T 37130—2018标准使用中的参数校正补偿。首先分析Nadar ELT-400频域值计算原理,然后对校正补偿系统的搭建和测量数据的比对进行分析,由于示波器模块FFT之间的数值存在偏差,又对其影响偏差的干扰因素进行分析,并利用计量数值的参数校正补偿的测量方法及数学补偿的方式降低计量干扰的可能性,期望对ELT-400在GB/T 37130—2018标准中的实际使用起到一定的参考价值。     

小波变换在行驶车辆检测器中的应用

为提高环形线圈对行驶车辆的检测精度,针对车辆检测器输出信号的处理问题,通过建立车辆高速通过环形线圈时频率变化曲线的数学模型,并对测量信号进行小波变换分析,不但能滤除噪声信号,而且能很好地保留信号的突变部分,体现不同车辆经过车辆检测器时的信号特征.采用小波多尺度分析提取信号高频细节系数和小波能量分布系数,可以从细节系数及能量分布中获得车辆通过环形线圈的准确特征,从而建立能量分布分析的小波变换后处理方法.大量试验结果表明,采用小波变换方法分析车辆通过环形线圈时频率变化信号,能很好地体现测量信号中的奇异值并显著提高车辆检测效果.