基于灰色理论的公路工程设计方案比选方法

在公路工程的全生命周期造价中,设计阶段对总造价的影响程度高达65%。因此,公路工程的设计阶段是工程造价控制的关键阶段,对工程造价具有决定性影响。设计是公路工程付诸实施的开始,设计方案一旦确定,公路工程的线位走向、线形布置、结构物的结构形式等就确定了,工程的经济效果、生命周期等关键因素也就基本确定了。为了最大限度的提高投资价值,必须要重点研究如何做好公路工程项目的     

船用光纤光栅应变传感器温度补偿技术

为了使基于光纤光栅的船舶结构安全监测系统的测量结果更加准确,设计试验装置,定量研究预拉伸值、封装形式和封装基底等因素对光纤光栅（FBG）传感器温度灵敏度的影响;测试多个型号的光纤光栅传感器进行验证,并为船用光纤光栅应变传感器设计温度补偿传感器。研究结果表明：预拉状态和封装基底材料是影响光纤光栅传感器温度灵敏度的主要因素,使用与被补偿传感器一致的基底材料和封装工艺制作温度补偿传感器能够达到理想的效果。此外,研究中还给出了光纤光栅温度补偿传感器选择、设计的基本原则和方法。     

“缺芯”漫延下的汽车业何去何从?

从2020年年底开始,汽车行业“缺芯”的消息就满天飞。进入2021年后,被“缺芯”卡脖子的现状非但未得到缓解,状况反而愈加糟糕,大有漫延之势,已成为影响车市的关键因素。下一步,汽车行业该怎么走?     

会员心声

我是来自山东滨州的1839号会员石海军,在多年的维修店经营中,我总结了一些办好维修店的要点——技术是可以通过努力学习来提高的;专用工具可以通过俱乐部协调购买;配件种类可以增加,但要注意备足货。此外,个人能力也是决定维修店成败的关键因素,而这也正是我最为薄弱的一个环节。在我看来,个人能力主要分为如下几点。说服客户接受我们服务的能力     

农村客运发展滞后成因的帕雷托方法解析——以广东省为例

“三农”问题是中国社会经济发展的重中之重,农村客运的发展是“三农”问题在交通运输领域中的集中表现。社会经济的“二元结构”,形成了农村客运发展长期落后,并且长久以来未能有效解决问题。文中旨在运用帕雷托方法,试图寻找阻碍农村客运发展的主要或关键因素,为农村客运的决策、主管部门和客运企业解决农村客运发展的“瓶颈”问题提供合理有效的科学依据。     

列车座椅腰部支撑装置的研发

乘客乘坐高速列车在座位上一坐就是2h～4h,基于此,Compin的研发部门一直希望通过在座位上安装可调节的腰部支撑装置,来提高乘坐舒适度。腰椎是影响乘坐姿态的关键因素,尤其是影响胸部和头部位置。Compin表示可调节的腰部支撑,可使乘客独自调整椅座,找到舒适的坐姿。也可改变腰部支撑几何形状,适应乘客在长途旅行中各种不同活动,以及在旅途中改变坐姿以保持舒适。     

日产FUGA概念沿续

Fuga(风雅）最先是作为概念车跟随日产公司在世界各大车展上亮相的，它代表日产公司在豪华车运动性以及空间使用性方面新的探索方向。其设计要点主要是在不牺牲任何条件前提下达到运动性的外表以及宽敞的内部空间2个关键因素的完美组合。     

美国航线FOB货占绝对多数成因浅析

本世纪80年代起，亚洲国家经济的迅猛发展和美国放宽对航运业的管制政策，是促成太平洋东西两岸的贸易发展及其航运业发展的关键因素。至90年代，太平洋两岸间的贸易量巨大，同时发展前景极为广阔，还蕴藏着巨大的潜力一这种潜力体现在两岸间经济贸易的互补性日趋明显。由于这种潜力，促使了世界上各大船公司竞相开辟太平洋航线(即通常所讲的美国航线)，并且不断更新大船，增加运力供给。     

新疆收费公路载货类汽车费率设定关键因素分析

区域性统贷统还的政府收费还贷公路,其费率设定与通常的单条公路的费率设定不同。本文在分析收费公路载货类汽车费率设定通常需考虑的主要因素基础上,结合新疆的城镇间距大、少数民族多、社会稳定问题突出等显著特点,提出了影响全疆费率设定的关键因素：社会稳定和民族团结、经济发展水平和居民支付能力、兼顾相邻省份费率标准的一致性、公路建养管的可持续性等,并对各因素进行了详细分析,为新疆全疆载货汽车费率的设定奠定了理论基础。     

2011年太平洋航线市场展望

1影响2011年太平洋航线市场的主要因素1.1新造船大量交付2011年恰逢大型集装箱船交付高峰。据克拉克森预计,2011年全球交付的新造集装箱船运力将达到100万TEU,其中8000TEU以上集装箱船的运力约64万TEU(见表1)。预计2011年交付的万箱级集装箱船多数将投入亚欧航线运营。考虑到目前除远东——欧地航线外,太平洋航线吸纳大型船