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101.
陈俊彦 《路基工程》2018,(6):150-153
采用两种不同的养生方法、不同饱水条件、压实度分别对不同养生龄期水泥稳定土的无侧限抗压强度进行测试,研究以上因素对水泥稳定土无侧限抗压强度的影响规律。结果表明:养生方法二对水泥稳定土的早期强度的提高更加显著,且能够提高试件的无侧限抗压强度的稳定性;饱水条件降低能够降低水泥稳定土的无侧限抗压强度;通过提高压实度能够显著提高水泥稳定土的无侧限抗压强度;养生龄期对水泥稳定土无侧限抗压强度具有显著影响,随着时间的增大,其强度持续增大。  相似文献   
102.
研究目的:为了提前做好客运专线的施工准备,针对双线整孔箱梁施工的特殊性及其重点、难点问题,开展本次研究。研究结果:解决了箱梁施工过程中预制梁场的布置、台座设置、内外模板设计、组装、拆除、混凝土蒸汽养生、预应力张拉工艺、移梁方式及重要设备选型等问题。  相似文献   
103.
《汽车杂志》2012,(9):302-303
汽车引擎及其它机件的润滑循环系统就有如人体的循环系统一样重要,对于人体而盲很多的保健养生项目都是为了促进人体的血液循环。其实对于汽车保养来讲亦一样,定期检查及更换汽车的“五油三水”,就是对汽车最好的养“生”之道。  相似文献   
104.
《船艇》2009,(6):131-131
距离千岛湖广场不远的岸边,有一块不太起眼的牌子,上书:养生居住天堂。虽然在千岛湖仅仅停留了三天,但我对“千岛湖天堂”有了更加感性的认识。  相似文献   
105.
结合新加坡PANJIANG路改造工程的节段梁制造,详细介绍了节段梁模型板的设计、安装、脱模和钢筋绑扎、混凝土灌注及蒸汽养生等主要制梁工艺。  相似文献   
106.
《驾驶园》2014,(10):94-94
<正>以下是驾车人常得的疾病与健康建议,希望对你有所帮助。慢性前列腺炎:这是男性驾车人最常见的职业病。几个甚至十几个小时的长时间驾驶,局部不透气,前列腺血液循环不好,会造成前列腺慢性充血,引致前列腺炎。严重时可导致精索静脉曲张,睾丸下坠。健康建议:避免长时间驾驶。开车一到两个小时后应停车,下车活动一下,注意多运动,饮食起居有规律,避免熬夜。  相似文献   
107.
琴佳 《驾驶园》2014,(1):93-93
<正>开车族常常忽略自己的身体健康,到底如何进行养生保健呢?不妨从饮食方面着手。(1)开车的朋友由于要集中精力,睁大眼睛,观察前方情况,故较费眼神,尤其是在夜间开车,更是用眼过度,易耗肝血。中医认为肝开窍于目,目受血则能视,久视则耗伤肝血,故驾车族应多食用动物的肝脏或血,比如猪肝、羊肝、鸡肝、鸭肝、猪血等,以食养方式滋  相似文献   
108.
109.
石义学  金刚  曾祥能 《公路》2004,(5):168-170
详细阐述了利用透层、稀浆封层对沥青混凝土路面水泥稳定粒料半刚性基层进行保湿养生的施工工艺,并以湖北省襄十高速公路武许段和襄武段采用不同方式在基层养生中的具体实践为例,对不同的施工工艺进行了比较、分析和总结。  相似文献   
110.
漫谈矿山法隧道技术第五讲——衬砌(一)   总被引:1,自引:0,他引:1  
关宝树 《隧道建设》2016,36(3):251-256
从使用性、应对未来不确定因素和特殊围岩时补充支护的力学功能等方面分析二次衬砌的功能,说明二次衬砌是确保隧道使用性、耐久性、降低不确定因素影响及具有力学功能的不可或缺的构件。分析衬砌的耐久性: 目前各国对衬砌的计划使用期限的规定一般是100年;调查显示,混凝土衬砌经过修补或采用“预防维护”体制,可以满足100年的耐久性要求,但运营隧道的衬砌有随时间逐渐劣化的趋势。隧道结构劣化的原因除了施工质量未达到设计要求外,主要是围岩劣化和衬砌本身劣化。结合日本的试验分析认为: 在耐久性设计中,可以不考虑围岩劣化的问题。混凝土衬砌的耐久性,多数情况下取决于混凝土的施工工艺。调查发现目前衬砌存在的主要问题有: 1)衬砌混凝土不密实; 2)衬砌背后留有空洞; 3)衬砌厚度不均匀,拱顶厚度偏薄且留有空隙; 4)衬砌混凝土存在潜在的裂缝。总结各国在提高隧道二次衬砌耐久性方面的主要措施: 1)尽可能不采用钢筋混凝土衬砌; 2)采用钢筋混凝土时,保护层厚度应不小于50 mm; 3)采用喷混凝土作为二次衬砌时,除计算厚度外,应增加50 mm的保护层厚度; 4)二次衬砌应设置仰拱; 5)仰拱和拱墙须“闭合成环”; 6)改善混凝土施工工艺; 7)减少混凝土衬砌的初始缺陷。认为在现有技术的基础上做好6)、7)两点,衬砌的耐久性将得到极大的改善。针对6)、7)两点,介绍日本在衬砌施工关键工艺--浇筑、捣固和养生方面的做法: 拱顶部水平压入浇筑工法、隧道衬砌拱顶捣固系统、喷雾养生和采用塑料模板,以期为我国同仁提供借鉴。  相似文献   
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