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991.
索塔大跨度下横梁常采用分层浇筑施工方法,在第一层混凝土浇筑完成后,临时张拉部分预应力,调节下横梁施工过程中的受力状态。以某斜拉桥H形索塔为依托,建立施工阶段有限元模型,对下横梁施工进行全过程分析。重点明确下横梁与支架之间荷载分配情况及临时预应力张拉数量控制要求,对落地式斜腿钢桁支架进行优化设计,并验证施工工艺的合理性及临时结构设计的可靠性,对类似工程施工具有一定指导意义。  相似文献   
992.
一般的土和石都可用作路堤填料,卵石、碎石、粗砂等透水性良好的填料,只要分层填筑,压实,可以不控制含水量。用粘性土等透水性不良的填料,应在接近最佳含水量的情况下,分层填筑与压实。高速公路、一级公路路基填料最大料径,根据设计规范的要求,填方路基在路面底面下0~80cm,填料最大粒径为10cm;80cm以下最大粒径为15cm;零填及路堑路床在路面底面以下0~30cm,填料最大粒径为10cm。  相似文献   
993.
本文对我院1979~1989年手术治疗的70例肝内胆管结石进行了总结,分析并归纳了手术中发生22例(占31%)残留结石的原因,并对术中如何预防残留结石进行了讨论,为在肝内胆管结石的手术治疗中避免发生残留结石提供了重要方法。  相似文献   
994.
通过对某工程孔隙水压力及分层沉降资料的观测,分析采用真空-堆载联合预压法加固软土地基时土颗粒所受侧压力、渗流力和抗剪力的变化情况,从深层沉降和孔隙水压力变化方面分析了真空-堆载联合预压法对其加固效果的影响,为其在高速公路软土地基中的推广应用提供了依据和参考。  相似文献   
995.
介绍了基于二维温度场平面任意区域的三角形网格的自动剖分方法,结合AFM(Advancing Front Method)法给出了一种网格前处理的简单实用的算法.并在网格划分的后处理实现中,借助Object ARX开发软件包,把前处理划分的结果输出到AutoCAD中,成功地实现了图形的可视化.实例及网格特性表明:这种网格自动剖分方法简单有效,且易于实现CAD/FEM一体化.  相似文献   
996.
对锂离子电池内短路的形成机理及其检测方法进行研究。从内部缺陷、机械滥用、电滥用和热滥用等4个方面对内短路的形成机理进行分析。针对基于模型驱动、传感器信号和机器学习的内短路检测方法进行研究,深入分析不同技术的特点。通过机理分析,得到减少内短路的措施。针对当前检测技术所面临的难点和问题,结合大数据、5G通信和车端云智能网联技术,提出未来锂离子电池内短路检测方法的发展方向。  相似文献   
997.
一个关于二次规划问题信赖域中可行下降算法   总被引:2,自引:0,他引:2  
采用变量消去法化二次规划问题,使用一个基于信赖域子问题的内点算法来获得其可行下降方向,提出了关于二次规划问题信赖域中可行下降的新算法,证明了算法具有全局收敛性.计算实例表明,新算法具有很高的收敛速度.  相似文献   
998.
目的研制新型股骨髓内钉并对其生物力学性能进行测评,探讨其在稳定骨折治疗中动力加压机制的表达与力学性能的优劣。方法将新型股骨髓内钉与Orthofix进口交锁髓内钉及AO加压钢板等不同方式内固定在稳定骨折条件下的抗轴向压缩、抗侧弯、抗旋转力学性能进行测试与比较。结果稳定骨折情况下,新型髓内钉对轴向压缩载荷的反应表现为断端间的动力加压作用,其应力遮挡效应明显低于髓内钉及钢板对照组;三点弯曲试验中,各组试样均表现出抗内→外弯曲能力较抗前→后弯曲能力强的特点,新型髓内钉的抗侧弯性能优于髓内钉对照组,钢板对照组抗侧弯性能最佳;钢板内固定的抗旋转能力均优于髓内钉内固定,新型髓内钉抗旋转性能优于髓内钉对照组。结论新型髓内钉设计合理,力学性能优良,动力加压功能明显,应力遮挡效应低,固定稳定性好;髓内钉与髓腔匹配情况及骨髓腔形态亦是影响旋转及侧弯稳定性的重要因素。  相似文献   
999.
为了实现绿色能源双体无人艇的艇型最优设计,本文对艇型设计的多目标策略和智能优化算法进行研究。首先综合考虑太阳能和风帆以及快速性、操纵性、耐波性和抗倾覆性四大性能对艇型设计的影响,建立综合优化数学模型;然后基于遗传算法改编的综合优化设计软件确定总目标函数最优情况下的遗传次数、种群规模、变异概率和交叉概率;最后采用外部分层策略对遗传算法结合粒子群和混沌算法,进行了混合算法的比较分析。结果表明,相比于单一遗传算法,混合算法的优化效果更好,且在不同载波概率情况下,遗传算法+粒子群算法的优化效果均为最佳,外部分层策略可以有效提高寻优效果。  相似文献   
1000.
"分层法"火焰调校主要解决环板与法兰焊接产生的波浪变形,提高环板与法兰焊接后平面度的合格率,解决工序瓶颈技术难题,对今后类似产品的生产有借鉴作用。  相似文献   
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