CCSC CDM项目审定/核查介绍

一个CDM项目从开始准备到获得签发CERs(核证减排量),整个开发流程包括项目识别、项目设计、项目所在国政府批准、项目审定、UNFCCC注册、排放监测、减排量核查/认证、签发CERs8个主要环节。其中,项目审定和减排量核查/认证两个阶段由联合国CDM指定经营实体     

内力迸发 长城哈弗H6

世界的长城、全球的哈弗,如此新车上市口号够大气的。哈弗H6是何许车呢?它是长城汽车精心打磨的重点作品,一款诞生于全新平台的城市SUV。我们在它身上,看到了长城汽车苦练内力之后的身手。     

信令集中监测系统在GSM-R通信网维护中的应用

正GSM-R系统作为铁路运输行车组织的重要通信手段,对运输行车的安全有着重要作用,对维护提出了较高要求。提高对障碍定位及处理的及时性是运用维护水平的重要指标。目前,GSM-R交换网络中发生的通信障碍采用信令分析仪协助分析障碍原因。     

路堑边坡预应力锚索工后状态的检测及分析

通过京港澳高速公路（粤境南段）的11处边坡中选取了72根锚索进行预应力检测，介绍了锚索预应力的检测方法，并对锚索预应力的检测结果进行了分析评价，肯定了该检测方法的可靠性，同时为评价坡体的治理效果提供了依据。     

氢气转子发动机

沃尔沃最新型的主动安全系统在以下几个方面有所突破：一是世界首创可覆盖盲点的摄像机监视系统：二是带距离监测功能的智能巡航定速系统；三是出现撞车危险时可发出警示并自动增强制动力的装置。     

DNV节能减排监测评估系统领选一步

在上海组建成立的DNV软件开发中心在未满一年的时间里，先后拿出了两个最新的研发成果——环境监测评估系统（EPS）和资产完整性管理（AIM），很快受到了业内的追捧。2008年11月10日，DNV副总裁兼软件部总裁李绍龄在上海表示，如果没有金融危机，能源危机也已经离我们很近，不能淡化能源危机以及全球气候变暖的影响。DNV将继续以环境监测评估为主导，致力于节能减排，应对全球气候变暖。     

锦州民用机场沉降变形监测及预测研究

采用二等闭合水准路线测量方式对锦州民用机场跑道、站坪及联络道的工后沉降进行周期性监测,选用不同回归数学模型对沉降监测结果进行回归分析,并与实测沉降进行对比,确定合适的工后沉降预测模型。结果表明,Peal回归模型的预测沉降与工后实测沉降极为接近,对数模型的后期预测结果与实测值接近,采用Peal模型、结合对数模型对锦州机场工后最终沉降进行预测更准确;机场工后沉降监测宜采用多模型结合方案。     

核武器发展的趋势与核监测技术研究

论述了核武器的发展趋势：核武器将向多用途方向、常规化方向、微型化方向发展;掌握先进核技术的国家正研制＂第四代核武器＂。研究分析了快速辐射侦察技术;现代化的核爆炸观测、估算方法,核监测装备的抗核加固技术;核武器核查监测技术等核监测技术的发展。介绍了便携式核监测装备,军民通用核监测装备,与核工业、核医学相配套的辐射侦察装备和方法的发展。     

水泥粉煤灰稳定风积沙碎石基层路用性能监测

为研究水泥粉煤灰稳定风积沙碎石用于沙漠公路半刚性基层的可行性，开展室内外试验研究。首先，对水泥粉煤灰稳定风积沙碎石基层混合料开展室内7 d无侧限抗压强度试验；其次，设计全断面掺风积沙、基层掺风积沙、基层与底基层掺风积沙和未掺风积沙的4种路基路面结构形式试验段，将满足要求的风积沙基层混合料应用于试验段，并埋设传感器监测在一个冻融循环过程中各结构内温度、水分、应变、土压力的变化。结果表明：结构层内温度和水分变化与基层风积沙掺量无关；风积沙掺量对基层竖向应变影响大于横向应变；路基土的压力变化受底基层影响大于基层。监测水泥粉煤灰稳定风积沙碎石基层数据可为沙漠公路半刚性基层设计提供理论和应用参考。