斜坡地基上高填方边坡的变形及稳定性研究

以斜坡地基上填筑80 m级的机场高边坡为例，采用一次填筑与分层填筑的方法，对该高边坡的变形及稳定性进行数值模拟，并与现场监测的数据进行对比。结果表明:一次填筑与分层填筑时填筑体变形大小、形态的差异较大；分层填筑时最大沉降和最大水平位移分别为1.8，0.7 m；一次填筑时最大沉降和最大水平位移分别为3.2，0.8 m。建议斜坡地基上填筑高边坡的变形采用分层填筑，稳定性采用一次填筑或分层填筑。     

军用载货汽车轮胎压力温度监测装置研究

对轮胎压力温度监测装置在军用载货汽车上应用的必要性进行了分析,对轮胎压力温度监测装置的总体技术方案进行了研究,该系统的应用对提高军用载货汽车机动过程的安全性具有一定的意义。     

地下洞室围岩变形监测及岩体弹性模量反推法初探

从工程实例出发，介绍了围岩变形监测断面的布设方式、位移监测结果及其对设计与施工的指导作用。然后．利用实测岩体位移，采用有限元法，反算出岩体的平均弹性模量．并初步探讨该计算结果的可靠性。     

广州铁路通信微波作业场所辐射水平调查

广州铁路通信微波作业场所辐射水平调查广州铁路中心卫生防疫站（５１００１０）余志东姜向洪近年铁路通信基本实现微波传送，接触微波人数也逐年增加。微波设备若安装、维修不善造成泄漏，使作业场所辐射水平升高，危害作业人员健康。通过摸清广州铁路通信微波站作业场所...     

红外探测技术在南昆线车辆工艺设计中的应用

红外探测技术应用于铁路车辆的轴温监测，对于防止燃油，切轴，保障行车安全将发挥越来越大的作用，本文从车辆工艺设计的角度出发，结合南昆线红外探测系统的应用与实践，阐述了红外探测点的布设及机房选址的技术要求。     

路用天气状况能见度监测技术

本对影响道路使用安全的要素之一－能见度的概念及其测试设备和原理进行了简要介绍。     

永安洪田箭丰滑坡的治理和监测

以永安洪田箭丰滑坡的二期治理工程为例，叙述了该滑坡的，发展和治理方案，总结了主导思想和设计思路的经验和教训、提供了监测方法和作用。     

改善桥梁结构损伤识别系统的分析与思考

在分析桥梁结构损伤的类型及近年来发展的典型结构损伤识别方法的基础上,总结了桥梁结构损伤识别系统面临的瓶颈问题,在此基础上提出了一个基于传统有限元模型修正方法及人工神经元网络方法的改进桥梁损伤识别系统。     

ZPW-2000A监测子系统

根据实际应用的情况,介绍了ZPW-2000A监测子系统的结构和技术特点,并重点介绍采集设备的采集内容和采集处理器的功能.