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基于UG的装载机驱动桥壳有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1前言驱动桥桥壳是装载机的主要零件之一。在工作过程中,桥壳既是承载件又是传力件,在繁重复杂的载荷工况下,桥壳的 相似文献
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在进行预应力混凝土连续刚构桥设计时,桥梁为了服从地形路线的需要,在桥型布置上不可避免会出现边中跨比不协调的情况。对该问题进行了探讨,提出了行之有效的解决办法并在实际工程中得到实施,对以后的连续刚构桥设计具有一定的指导意义。 相似文献
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我国对混凝土拱结构,目前一般按线性理论计算内力。随着跨径的增大,内力计算应考虑非线性的影响。本文利用样条函数良好的逼近性和紧凑性,运用样条加权残值配点法,以三次B样条函数作为试函数,对大跨度拱结构,推出了考虑几何非线性影响时的内力分析方法。用该法进行12个配点的计算结果,达到用有限差分法48个配点的计算精度,比有限元法程序简单,收敛更快。各种类型荷载作用下的拱结构,对荷载的处理用该法比较简单。本文从抛物线等截面拱结构出发导出的计算方法,稍加修改亦适用于变截面悬链线拱内力的非线性分析。 相似文献
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指出了文献「1」中关于用弹性支承间化算法计算 拱板横向分布系数存在的问题,并予以更正,给出各拱肋正确的反力影响线形式,经验证满足平衡关系,符合结构分析原理。 相似文献
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路面透水表层临界空隙率研究 总被引:4,自引:0,他引:4
采用重正化群方法分析透水表层所形成连通空隙的临界空隙率,并提出了一个公式,用以计算透水表层的集料级配,可得到与国外经验相近的结果。 相似文献
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