内外拱式钢箱系杆提篮拱桥动力特性分析

该文以内外拱式钢箱系杆提篮拱桥为研究对象,通过现场模态试验验证有限元模型的可靠性。调整拱肋矢跨比、内倾角、风撑布置等设计参数,研究相关参数对此类桥型动力特性的影响。分析结果表明:内外拱式钢箱提篮拱桥外拱矢跨比为1/4~1/5,内拱内倾角为10°~15°,内拱拱顶增设1~3道风撑时,全桥具有较好的动力特性。     

预应力混凝土梁的蒸养及温差控制

预制混凝土箱梁时，蒸汽养护中的各阶段施工非常重要。文章介绍为避免蒸养中产生混凝土裂纹和早期结构破坏、严格控制蒸养各工序施工质量、保证混凝土梁强度而采取的一些措施。     

高速公路沥青路面病害与施工工艺的关联控制

讨论了当前沥青路面施工工艺存在的系统性技术缺陷,以及由此导致沥青路面产生的病害和成因,提出了改进工艺的措施与控制技术。     

轨道参数对无缝线路稳定性影响的敏感性分析

以不等波长无缝线路稳定性计算公式作为系统数学模型,采用单参数敏感性分析方法,分析轨道参数对允许温升和轨道变形波长的影响,计算各自的敏感度系数。结果表明,轨道原始弯曲矢长比、轨道横移值对允许温差的敏感度系数影响很大,属于敏感参数,而钢轨扣件的阻矩系数H的敏感度系数相对较小,但仍在较敏感范围。对变形波长来说,轨道横移值是敏感参数,轨道原始弯曲矢长比、钢轨扣件阻矩系数H较敏感参数。计算结果表明,对不同的参数基准值,敏感度系数也不同。忽略轨道原始弯曲矢长比对变形波长的影响,计算的允许温差,其结果与变形波长随轨道原始弯曲矢长比变化时的允许温差相差甚微。     

关于P．C及P．P．C连续梁设计若干问题的探讨

对预应力连续梁设计中荷载折减、分段浇筑梁时接缝处混凝土强度的降低、梁体日照温差应力的计算模式等问题进行探讨，并提出建议。     

混凝土桥梁温度变化与伸缩装置

混凝土桥梁的温度变化受环境影响,其伸缩变形主要是年气温变化的结果,太阳辐射热的影响也应予以考虑.而且伸缩装置的选型、安装等均与气温变化有密切关系.     

浅谈新建水泥混凝土路面连续断板的原因及预防

针对在持续高温情况下,新浇筑水泥混凝土路面施工出现一些断板和连续断板现象,分析了产生原因,并提出以后施工应注意的问题,以防止类似现象的再次发生。     

浅谈烘干室风速、风向对车身内外板温度均匀性的影响

文章介绍了目前各主机厂烘干室的结构特点,如IMC烘干室、π型烘干室、直通烘干室以及烘干室内风速的设计,不同的风向对车身油漆、内板和外板的烘烤影响极其重要。     

活塞环内外圆仿形加工与铸造

车用四冲程发动机的活塞环一般由二道气环和一道油环组成,活塞环的材料也基本上形成了一致的格局,为铸铁和钢质。铸铁活塞环多用在柴油机上,以及汽油机的第二道环上。在铸铁环的加工中,内外圆仿形加工与铸造是特别关键的。