全文获取类型
收费全文 | 453篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 175篇 |
综合类 | 100篇 |
水路运输 | 82篇 |
铁路运输 | 94篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 25篇 |
2012年 | 27篇 |
2011年 | 27篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有467条查询结果,搜索用时 0 毫秒
91.
通过定期观测整体式桥梁桥台后土压力,研究台后土压力与均匀温差之间的关系,得出在升温和降温温差下台后土压力沿台高的分布和变化规律,并对试验数据进行了数学统计处理,建立了台后土压力系数与上部结构变形和桥台高度之间的数学关系。将该计算方法的计算结果与实测值进行了对比,证明该公式精度较好,且偏安全,可用于工程实践。 相似文献
92.
铁路箱梁静载试验开裂原因分析及控制措施 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(7):84-88
通过预制后张法预应力混凝土铁路桥箱形简支梁静载试验出现的1.0级荷载开裂问题,对开裂原因进行全面分析。重点剖析由于蒸养拆模、混凝土水化热高峰期拆模,造成混凝土芯部与表面、表面与环境温差超过15℃的标准要求,致使混凝土内部温差应力超过其抗拉极限强度而早期开裂的原因。论证静载试验在1.0级时,当混凝土抗拉极限强度fct=0,则抗裂安全系数Kf=λ,梁体在静载试验时出现1.0级开裂的必然性,进一步阐明混凝土温差应力超限是箱梁静载试验开裂的主要原因,提出预防出现早期裂缝的控制措施。 相似文献
93.
通过对我国某型地铁列车进行隧道空气动力学实车线路试验,得到地铁列车实际运行过程中车内、外压力变化规律。试验结果表明:该型地铁列车车内压力变化满足我国地铁设计规范舒适度评价标准及美国地铁人体舒适度评价标准。地铁列车运行过程中,最长隧道区间的车内、外压力变化幅值明显大于其它隧道;列车以不同速度和模式运行中,车内1.0 s、1.7 s、3.0 s时的压力变化幅值和车外各测点压力变化幅值均不相同,车体表面测点压力变化由车头至车尾方向呈逐渐减小的趋势。 相似文献
94.
本文重点分析了混凝土温度裂缝和收缩裂缝产生的原因并根据工作经验提出相应的控制措施。 相似文献
95.
沈金花 《武汉船舶职业技术学院学报》2009,8(6):120-122
本文针对目前普通高校体育课程教学改革的实际情况,提出了高校体育课程应丰富课程体系,增加教学内容,突出体育的健身性、娱乐性、终身性和实用性,强调课内课外一体化教学,发挥体育俱乐部、学生体育社团、体育俱乐部以及体育竞赛在高校体育课程教学中的作用。 相似文献
96.
介绍了汽车零部件材料危险物质禁用标准的理论依据,并在此基础上提出应对我国汽车材料禁用物质存在现状的策略。通过介绍汽车材料禁用物质的概念以及 GB/T 30512—2014《汽车禁用物质要求》的技术要求,分析了汽车材料禁用物质存在的问题和研发现状,根据所采用的禁用物质标准开展应用研究,得出应进一步完善相关标准制度、增强市场监管、加强行业自律、尽快融入国际经济体系,进一步拓展全球市场,以此推动中国材料产业的可持续发展。 相似文献
97.
98.
预应力混凝土连续梁桥施工中立模标高的主动修正 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨大跨预应力混凝土连续梁桥在施工过程中由于日照温差影响。对立模标高进行主动修正的方法,结合衡阳东阳渡湘江大桥的工程实践,说明该方法能满足立模标高的精度要求。 相似文献
99.
100.
以江津粉房湾大桥为依托工程,对钢桁斜拉桥所存在的板桁温差效应进行分析,在参考各国规范对温差效应规定的基础上,提出了钢桁斜拉桥板桁温差效应分析方法。通过比较不同温差作用下钢桁梁与桥面板连接部位的变形和受力情况,研究温差效应对结构的影响程度,并提出了有效解决温差效应的措施。 相似文献