“十三五”绿色交通发展形势与需求

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业,也是资源占用型、生态破坏型和能源消牦型产业。面对能源资源短缺,生态环境不断恶化、碳减排压力持续增加等严峻挑战,交通运输不可能单纯依靠扩充能力的方式粗放发展,而必须走整合资源、强化管理、科技创新、深入挖潜等内涵式的发展道路。为全面落实党的“十八大”提出全面建成小康社会的宏伟目标和“五位一体”的总体布局战略,推动交通运输行业高质量、高出质、可持续发展,交通运输部党组提出“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”的“四个交通”发展战略,其中“绿色交通”是行业发展的引领。     

Java虚拟机性能及关键技术分析

利用specJVM98和Java Grande Forum Benchmark stilte Benchmark集合对SJVM、Intel ORP、Kaffe3种Java虚拟机进行系统测试。在对测试结果进行系统分析的基础上，比较了不同JVM实现对性能的影响和JVM中关键模块对JVM性能的影响，并提出了提高JVM性能的一些展望。     

A-SMGCS航空器动态最优滑行路径规划研究

机场场面航空器的动态最优滑行路径研究是A-SMGCS的前提和关键,包括动态路径规划和滑行时间调度两方面.针对A-SMGCS中动态路径规划的复杂性和实时性,依据跑道、滑行道和停机坪的拓扑结构及管制规定建立了基于Petri网的场面活动模型及相关约束规范.根据该模型及约束规范,并将静态预选路径作为可行解集,推导出场面各个时刻的机场状态,并从中选取最优路径.仿真实例表明动态路径规划可以最大限度避免滑行冲突,减少航空器的等待时间,显著提高场面运行效率.     

列车轨道占用自动识别算法

为解决列车在道岔及平行股道区段的轨道占用自动识别问题, 基于LTS-Hausdorff距离, 结合D-S证据理论, 提出了一种新的列车轨道占用自动识别算法, 建立了可用于列车轨道占用自动识别的轨道LTS-Hausdorff距离参考模板, 分析了LTS-Hausdorff距离的计算过程及轨道占用自动识别决策方法, 研究了列车速度与搜索阈值对自动识别算法的影响。验证结果表明: 在轨迹点数量为10时, 该识别算法和基于最大似然准则的轨道识别决策的识别结果相同; 列车速度越高, 轨迹点越少, 算法仍可进行有效识别; 搜索阈值越小, 算法实现时间越短。可见, 识别算法有效。     

ZPW-2000A轨道电路占用丢失问题的分析与探讨

占用丢失是ZPW-2000A轨道电路应用过程中非常严重的技术难题,会导致铁路信号升级,严重影响行车安全.将从调整不当、分路不良、迂回回路和信号干扰4个方面成因并结合实际案例对ZPW-2000A轨道电路占用丢失问题进行分析探讨.     

基于JVM技术的虚拟内存管理机制研究

本文分析了JVM中的内存管理机制,论述了如何对GC的各项参数的进行优化调节以达到提高JVM的工作效率。     

高速公路非占用路面施工作业的交通控制

在高速公路上非占用路面进行施工,如在中央分隔带内剪草、在路面外边沟、边坡施工作业,如何进行交通控制,国家没有规定,结合工程实践,进行了调查、研究、探索、总结,对此提出了探讨意见.     

如何在C语言应用程序中使用扩充内存

计算机的一般应用程序只能使用计算机的基本内存(即只限于640K范围内),而目前的386/486计算机内存已超过640K,有的已达到16M甚至32M,计算机的内存资源浪费,作者分析并介绍了内存的基本分类,并着重介绍了扩充内存的调用原理及方法和应用实例。     

配备内置式音乐播放器的自行车运动眼镜

您需要一个可佩戴的电子产品么？ Oakley公司于近日推出一款别出心裁的自行车运动眼镜，它具备一个内置式的音乐播放器。据悉，这款名为“The Thump Pro”的眼镜具有三种规格：1，内存为1GB（349美金）格式，可存储240首歌；2，内存为512MB（299美金），可存储120首歌：3，内存为256MB（249美金），可存储60首歌。下面介绍的是规格为512MB的这款自行车运动眼镜。     

CTC增加列控中心区间占用逻辑检查功能的应用研究

调度集中系统(CTC)作为高速铁路行车指挥系统,在车站需要与TCC接口,列控中心增加区间占用逻辑检查功能后,CTC系统与之相关的接口协议、用户界面、操作流程等方面均随之发生变化,因此需要对有关问题进行研究,为列控中心区间占用逻辑检查功能大范围推广应用提供借鉴和参考。