内燃机微波协助点火研究发展综述

稀薄燃烧是能够大幅度提高内燃机热效率和降低内燃机排放的最有潜力的技术之一。针对稀薄燃烧面临的点火困难、燃烧不稳定等问题,综述了一种新型内燃机点火方式———微波协助点火技术,主要介绍了国内外微波协助点火技术的发动机台架试验研究、定容弹试验研究和点火机理等方面的研究,并指出微波协助点火这一技术能在无需改变内燃机现有结构的前提下大幅提高内燃机的燃烧稀限,对于改善汽油机或天然气发动机的稀薄燃烧性能具有巨大的应用潜力。     

高海拔隧道施工机械尾气排放影响及减排措施研究

海拔在4 000 m以上地区的雀儿山隧道采用钻爆法无轨运输施工时,在主洞掌子面附近测试空气中一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、一氧化氮（NO）、二氧化氮(NO2)、粉尘等污染物的含量,发现除CO以外的其他污染物在通风作用下均可达到隧道施工技术规范对空气质量的要求。为了分析解决CO含量超标的问题,通过对比分析爆破作业CO生成量、内燃机械的CO排放量和隧道内CO含量变化趋势,得出内燃机械在高海拔地区工作时CO排放量较大是导致隧道内CO超标的主要原因,同时提出采用尾气净化技术解决隧道施工通风中CO超标的难题。     

政策信息

<正>1~7月柴油机市场回暖汽油机小幅下调中国内燃机工业协会发布的信息显示,2014年7月全国内燃机完成销量475.35万台,同比下降3.08%,丨一7月11完成销量 3563.17万台,同比下降0.65%;7月完成14854万千蚝,同比增加2.44%,1~7月累计完成118978万千瓦,同比增长丨0.50%。柴油机市场略有回暖,汽油机市场小幅下调,总体继续农现稳中略有下降态势。分燃料类型来看,柴油机1~7月累计销铖484.18万台,同比下降7.17%;汽油机1~7月累计销量:3077.88万台,同比增长0.47%。     

接力的艺术：手动变速器（上）

要解答这个问题,我们得从车子的动力源——发动机说起。我们常说的汽车发动机均属于活塞式内燃机,这种发动机有着一些先天的局限性。首先是发动机扭矩有限．这意味着传动系统需要把这个扭矩放大才能让汽车跑起来,同时应付加速、爬坡等需要大扭矩的情况。从机械常识我们知道,要放大扭矩,我们需要大传动比（例如用小齿轮驱动大齿轮）。但问题又来了,发动机的转速也有限,如果用大传动比,驱动轮的转速就上不去,车子自然跑不快。要让车轮的转速上去,我们又需要小传动比（例如用大齿轮驱动小齿轮）。为了同时满足这两个要求,工程师们在传动系统中设计了一个可切换传动比的装置,这就是变速器。     

EQ6100型内燃机空气消耗量的计算

本文以东风EQ6100型汽车发动机为例系统论述了内燃机空气消耗量的计算思路,内燃机进气密度的简单计算和扫气空气量的计算思路。为汽车废气涡轮发电量大小的计算和汽车废气涡轮发电可行性的研究提供了前提。     

国内外汽车排放法规对比

<正>汽车是一个流动的污染源。因为汽车采用内燃机作为动力,而燃料在内燃机中不可能完全燃烧,未燃烧的燃料或燃烧不完全的生成物,如:一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和碳烟,还有一部分燃烧过程中生成的物质,如:氮氧化物(NO_x)、二氧化碳(CO_2)、二氧化硫(SO_2)、铅氧化物等重金属氧化物、烟灰和硫化物等,都将排向大气,成为污染环境的隐患。从20世纪60年代起,汽车对各国城市的大气环境的污染,已被各国政府所重视,成为可持续发展的一个重要因素。大气污染是以大气中污染物的浓度作为衡量标准,即:污染物的浓度超过一定比例,则会影响人类的     

简单拆卸锈死三轮车蹄片的方法

在平常的维修当中,通常都会遇到三轮车更换后制动蹄片的情况,对于有些机械式制动蹄片的更换,遇到一些被锈死了的蹄片,不管怎么使用撬棍撬,还是锤子来回的敲打,都没有办法拿下来,一般的情况下都是边捶打撬动,边上机油、汽油、化油器清洗剂之类的,对于锈得不严重的蹄片也许还能弄下     

全国摩托车维修技术俱乐部秘书长 贾君庆(0074号会员)

贾君庆,山东省青州市人,全国摩托车维修技术俱乐部0074号会员,全国摩托车维修技术俱乐部最早的发起人之一。他1993年高中毕业后开始进入摩托车维修行业,1995年任重庆三环内燃机青州发动机公司质量检验和发动机返装部门主管,并于1996年开创自己的摩托车维修事业。2001年,贾君庆参加了第三届全国摩托车维修技术大赛,参与并发起了全国摩托车维修技术俱乐部一事。     

降低油耗势在必行

4月24日,由《汽车与运动》杂志社主办的“昆仑润滑油”2012中国汽车发动机产业沙龙暨“中国心”年度十佳发动机评选技术咨询委员会第五届年会在北京临空皇冠假日酒店顺利召开。国家发改委产业协调司机械装备处处长李钢先生,中国汽车工业协会副秘书长师建华先生,中国内燃机工业协会副秘书长葛红女士,各所汽车高校和科研院所的专家.     

居家旅行 CITROEN TUBIR CONCEPT

Tubik概念车的外观设计源于雪铁龙TUB(低矮的前驱商用车的法语首字母缩写)以及在其基础上的改良车型:H型车。承袭了其前身车型卓越的车身外观,Tubik宽2080mm,高2050mm,长4800mm,足以承载9名乘客。借助Hybrid4技术,它能够令二氧碳的排放水平接近传统轿车的排放水平。相对传统内燃机,全混合动力系统不仅能提高续航里程,同时还能以四轮驱动模式(前轮由内燃机驱动,后轮由电动机驱动)最大化提高车辆牵引力。