试论老城区排水管网改造问题及其设计

城市排水管网科学、合理的设计能够充分保障市民的生活用水安全和便利.但是部分城市老城区却由于建成时间较长,排水管网的设计已经不能满足当前人们的生活需要,亟需工程技术人员进行科学、高效的改造.因此,文中将对老城区排水管网的特点进行阐述,并对其改造设计进行分析探讨.     

海洋结构物时II边界积分方程的改进方法

文章基于三维时域格林函数理论,提出了一种时域边界积分方程的改进计算方法,用于预报海洋结构物在波浪中运动受到的时域波浪力.该方法通过利用物体内部构造的满足拉普拉斯方程的内部解,在时域边界积分方程中只需要计及时域格林函数记忆项本身,从而有效地避免了求解具有高震荡积分特性的时域格林函数记忆项的法向导数.对潜体和浮体作了计算,结果表明,这种方法十分有效,可以有效节省内存使用量和计算机空间.通过与相关已发表文献的结果进行比较,计算结果令人满意.     

数值波浪水池与排水型高速船波浪增阻计算方法研究

基于CFD技术对三维数值波浪水池以及排水型高速船波浪增阻进行计算研究。采用在水池入口处模拟波浪速度的方法造波。水池尾部采用人工阻尼结合稀疏网格消波,自由面采用VOF方法处理,采用动网格技术结合运动控制程序模拟船舶的纵摇与升沉运动。对规则波中迎浪前进的Wigley III船模和Model 5b船模纵摇与升沉运动以及波浪增阻进行计算并与试验值进行比较、分析,为排水型高速船波浪增阻的计算提供参考。     

CPTU数据解译在港珠澳大桥勘察中的应用

孔压静力触探(CPTU)是一种快速准确的原位测试方法,目前基于CPTU的数据解译方法,主要是由大量统计数据得到经验、半经验关系。通过CPTU试验的数据解译在港珠澳大桥勘察工作中进行土体分层、黏性土不排水抗剪强度、砂土内摩擦角及地基均匀性分析方面的应用,得出一些有益的结论。     

非饱和黄土吸力与抗剪强度的试验研究

针对山西湿陷性黄土进行固结排水控制吸力三轴试验,而且在固结和剪切两个阶段都进行吸力的控制,研究吸力对湿陷性黄土强度的影响规律。试验结果表明:土体的固结体变随围压的增大而增加,随吸力的增大反而减小;有效应力强度参数c随吸力增大而增大,而有效应力强度参数φ随吸力的增大基本上不变;吸附强度随基质吸力的增大而增大,但存在极值。     

立式钢质卷板翻转装置的设计与应用

我公司经常接卸单件重量在20-25 t的火车入港的钢质卷板。为防止卷板在火车厢内滚动,生产厂家装火车时被要求卷板必须是立式摆放,这导致卸车和装车都很困难,因为火车车厢内部狭窄,卸火车只能是用安装了货叉的叉车把立式卷板和车厢底面翘离大约30 cm高,用垫木垫好后再用叉车把卷板叉到地面上,然后使用轮胎吊车安装专用吊具把卷板放到,卧式摆放,最后再用安装了专用炮筒的另一台叉车把卷板装上倒运汽车拉走。此种装卸工艺非常繁琐,装卸过程环节多,效率低,增加了火车车皮在港停时。     

全流动贯入仪的室内和离心模型试验研究

基于全流动贯入仪的基本原理,进行了全流动贯入仪在软土中的应用研究。重点在室内和离心模型两种试验条件下,对全流动贯入仪与其他传统不排水抗剪强度测试技术进行了对比分析。结论表明,与传统强度测试方法相比,全流动贯入仪具有较高的稳定性和精确度;贯入阻力随贯入速率增大而增大,随探头尺寸增大而减小。     

丹通高速公路路基设计中新理念的应用

丹通高速公路作为新理念提出后的辽宁山区公路建设的典型代表,各方面的设计均对新理念进行了探索和应用,对丹通高速公路中路基防护、排水方面的新理念应用进行总结,为类似工程提供参考.     

丹通高速公路排水系统及排水措施分析

详细介绍了丹通高速公路排水系统及排水措施.     

基于Fluent的潜艇高压气排水速率深度影响研究

深度是潜艇高压气排水速率的重要影响因素之一。基于Fluent流体计算软件,应用VOF两相流模型对高压气吹除主压载水舱过程进行数值模拟,研究高压气排水速率随潜艇深度变化的规律,并提出高压气在使用过程中所需注意事项。数值结果表明,在高压气吹除初始阶段,排水速率会有短时的波动过程。另外,随着潜艇深度增加,高压气稳定排水速率呈指数下降趋势,因此在潜艇应急浮起过程中,应适时解除水舱压力,以控制好潜艇纵倾和深度。