沥青路面施工离析防治措施

首先分析了沥青路面施工中产生离析的主要原因,然后提出了相关的防治措施,并结合工程实践进行了试验研究,结果表明,沥青混合料转运车的使用以及双层篷布加棉絮覆盖方式对减少沥青混合料的离析有明显作用。     

沥青路面再生技术在山西省推广应用的可行性分析

针对山西省近期已开展的以及将要开展的一系列高速公路沥青路面维修处治工程和高速公路拓宽改造工程,结合目前已成熟应用的几种沥青路面再生技术,从经济效益、环保效益、路用效益、社会效益等方面综合分析,指出沥青路面再生技术在山西省推广应用的可行性。     

土工合成材料在沥青路面施工中的应用

土工合成材料种类非常多,可以根据工程的不同要求选择不同的类型进行应用,能有效提升路面基础整体性能。文章主要探讨了沥青路面施工中土工合成材料的应用,分别从土工合成材料的功能特点、沥青混凝土的主要问题及形成原因,结合土工合成料的实际应用等方面进行分析。     

辽阳出口路现场热再生简析

重点介绍了辽阳出口路现场热再生沥青混合料的级配设计和施工工艺及施工过程中的质量控制要点。     

以河北省为例介绍高速公路沥青路面的技术应用

由于沥青路面具有造价低、平整度高、噪音小、行车舒适、修复方便等优点,被广泛用于高速公路路面面层,为我国的交通运输事业发挥着巨大的作用。     

沥青路面压实性能影响因素分析

将影响沥青路面压实的因素归纳为材料因素、结构和环境因素以及压实机具等,并对这些影响因素进行较为全面的分析,充分认识这些因素的作用机理对于在施工中提高沥青路面的压实质量和长期性能具有重大意义。     

高速公路沥青路面早期破坏的原因及对策

在我国高速公路的路面建设中主要采用的是半刚性基层沥青路面,在近些年来半刚性基层沥青路面出现大面积的早期路面破坏,且破坏的形式比较单一。因此,针对我国高速公路设计和实际使用情况,从管理等多方面对早期破坏的原因进行研讨,提出一定的防治措。     

碱渣掺量对不同龄期下半刚性再生基层力学性能研究

为了得到碱渣掺量对刚性再生基层不同龄期下力学性能的影响,考虑不同的碱渣用量,通过养护龄期为7、28、90、180 d下的无侧限抗压强度试验和室内抗压回弹模量试验对比分析不同体系间的差别.结果表明:随着养护龄期的增加,各个碱渣掺量下半刚性再生基层的无侧限抗压强度和抗压回弹模量均不断增大;随着碱渣掺量的增加,二灰稳定半刚性再生基层在养护龄期的前28 d无侧限抗压强度和抗压回弹模量不断增大,且在碱渣掺量小于3％时,增加量较大;在养护龄期超过28 d后,随着碱渣掺量的增加无侧限抗压强度和抗压回弹模量逐渐减小,且在碱渣掺量超过3％时,减小量增大,最终小于不掺碱渣的无侧限抗压强度和抗压回弹模量;在保证力学性能最佳的情况下,碱渣代替石灰的最佳掺量范围为1％～3％.     

加强沥青路面施工工艺控制降低沥青路面病害的技术探究

主要对沥青路面施工工艺控制降低沥青路面病害的技术进行分析,首先阐述了沥青路面的病害,然后详细论述了加强施工工艺的几种技术手段,其主要内容有:合理选取施工材料;检查拌合质量,准确摊铺;重视碾压施工,提升碾压质量;做好表面处理工作;加强接缝处理,提高路面的质量。     

研究高速公路沥青路面养护质量评价方法

针对目前高速公路沥青路面在养护过程中存在的问题,通过分析养护质量评价的重要性以及出现的病害形式,提出了具体进行质量评价的方法。