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811.
812.
张阔 《交通世界(建养机械)》2009,(1):89-90
高速公路的水破坏具有普遍性,是路基、路面的大敌。许多路面病害的产生都与水破坏有着直接的联系。在冰冻地区,冬季降水逐渐渗入并滞留在沥青面层内.一个冬季要发生多次冻融,化冻时沥青面层内的自由水会造成沥青面层产生水破坏,同时冰冻时的涨力对路面的破坏也不容忽视。 相似文献
813.
稀浆封层靠不透水的保护层来延长路面使用寿命,应用范围极广,既可作上封层,也可作下封层。河北省京石高速公路罩面工程采用稀浆封层作为罩面下封层,取得了良好的效果。 相似文献
814.
815.
结合G30线呼图壁-沙湾县路面裂缝处理过程中如何提高沥青面层的防裂性能、改善沥青混合料的使用品质等相关技术问题,分析了沥青裂缝产生的原因,提出了相应的处治措施。 相似文献
816.
杨华峰 《交通世界(建养机械)》2014,(25):86-87
结合近十年来半刚性基层沥青路面的设计和施工经验.根据实际使用效果.提出适合本地区特点的路面结构.对半刚性基层沥青路面的结构设计具有较好的参考价值。路面结构调查对 对河北境内的10条线进行全面的调查和测试。选择的调查路段使用年限应达到3年以上,公路等级要求是二级或二级以上的半刚性基层沥青路面.并有一定的交通量。路段应包括不同的路基结构(即填控情况)不同的地带类型,不同的路面结构(含不同材料和不同厚度),不同的使用状态(如完好,临界和破坏)和不同的交通量。 相似文献
817.
通过对我国沥青路面基层发展及使用现状的分析,重点总结了当前大量使用的半刚性基层的成功与不足,继而对两种近期出现的新型基层结构进行了分析,并与半刚性基层对比,对当前基层发展趋势阐述了看法。 相似文献
818.
目前国民经济高速发展,交通量增长速度过快,出现严重超载、车辆渠道化、大型化等问题,沥青混凝土路面面临了严峻的考验。因此,通过改性后的沥青形成的路面结构,沥青路面的使用性能得到了提高,沥青路面的使用寿命得到了延长,这也是当前公路建设所面临的一项重大课题。 相似文献
819.
820.