桥梁设计的冗余度分析

冗余度指的是结构体系在遇到危机事件时,能够保证结构稳定性的一种能力,对于桥梁工程冗余度,可以根据桥梁工程结构可靠度参数和指标进行描述。对此,首先对桥梁结构冗余度进行了介绍;然后对桥梁各项参数对结构冗余度的影响进行了分析,并对桥梁工程设计中冗余度实现方式进行详细探究。     

桥梁设计的冗余度

针对目前桥梁设计冗余度过程中存在的问题,文章通过分析冗余度的基本内容、参数影响,提出了设计冗余度的原则方法。结果表明,要想提高桥梁工程结构设计的安全稳定性,可通过控制影响其功能作用的参数指标来实现。     

基坑工程排桩内支撑围护结构局部破坏安全风险评价方法研究

目前"排桩+内支撑"围护结构在深基坑工程中应用广泛,而排桩破坏易引发基坑支护结构连续破坏.为解决基坑工程缺乏定量评估连续破坏风险手段的问题,基于结构承载力冗余度理论,结合基坑支护结构破坏风险抵抗破坏系数进行安全风险等级划分,有效量化基坑连续破坏风险,并制定相应的风险控制对策.依托某地铁车站明挖基坑工程,采用拆除构件法,...     

三点式H桥单元级联多电平高压变频器技术

介绍了为高压风机水泵类负载开发的1.2MVA/6kV变频器及其性能参数、三点式单相变频功率模块单元、机组冷却技术、可拓展的开放式结构设计、控制和保护技术以及操作与显示界面等.     

吊杆拱桥新增加劲纵梁结构形式比选及优化设计

早期设计的中、下承式吊杆拱桥缺乏横梁间的纵向联系,桥面体系整体性较差,行车舒适性欠佳,断索落梁事故时有发生。为解决无加劲纵梁吊杆拱桥结构冗余度不足的问题,采用了增设加劲纵梁构造设计,并在纵横梁的连接方式和传力系统上进行优化。经计算分析,新增加劲纵梁提高了悬吊式桥面的整体性,达到了"索断桥不垮"的安全设计目标,并成功运用于合阳嘉陵江大桥维修改造中。     

FMEA在DP-3深水半潜钻井平台上的应用

以深水半潜钻井平台为实例,阐述了对DP-3(中国船级社对DP动力定位船舶的附加标志之一)动力定位系统应用故障模式与影响分析(FMEA)方法进行分析的基本概念,分析方法流程,以及编制FMEA分析报告和冗余度验证试验程序的基本内容。     

韩国圣水大桥连续垮塌过程分析

韩国圣水大桥为(249+84+5×120+84+143) m钢桁悬臂梁桥,在服役15年后发生垮塌。综合既有研究资料,采用有限元模拟和疲劳试验等方法,从结构设计、制造施工和运营维护等方面对其垮塌原因和失效过程进行分析。结果表明:事故始于10号墩南侧悬臂梁1根竖杆疲劳断裂,荷载重分布导致该截面其余竖杆破坏,销栓被剪断,悬跨梁失去北侧支撑落入江中;设计时未充分考虑交通量的远期发展和结构冗余度不足是垮塌的主要原因;悬臂段与悬跨梁间铰接竖杆的焊缝未按设计要求进行全熔透焊接施工,且焊缝附近区域母材厚度过渡段坡度远大于设计值,有限元分析得到焊缝处应力集中系数较设计值增大1倍,明显降低了疲劳强度,是导致垮塌的直接原因;运营期桥梁缺乏维护和监测,轻视结构局部腐蚀和损伤问题,也是导致垮塌的重要原因。