我国铁路高速化的军事意义及有关思考

介绍了我国高速化铁路发展的现状及趋势,分析了高速化铁路的军事意义,从积极探讨组织管理与保障模式、重视高速化铁路军事运输安全、提高高速化铁路的生存能力、增强高速化铁路的抢修抢建能力、发展配套的军交运输保障装备等方面,对如何做好高速化铁路军事运输保障提出了应注重思考的问题。     

77576部队多管齐下着力提升驾驶技术

77576部队为进一步提升驾驶员的驾驶技能,为完成多样化军事任务做“储备”,针对一些驾驶员技术不过硬,常见故障不会排除,重驾驶轻维修的现状,在训练内容上,突出驾驶技能、车辆急救、带战术背景下的车辆勤务训练、旗语和手语指挥等训练科目;     

总后勤部政委孙大发上将视察军事交通学院

<正>2010年5月10～13日,总后勤部政委孙大发上将在总后政治部主任刘生杰少将陪同下,率考核组到军事交通学院考核党委班子和干部队伍,视察工作。孙政委在学院期间,亲切接见了专家教授、教研室(研究室)主任和团以上     

落实“两个规定” 抓好“三项整治”——空军所属94804部队大力推进军交运输建设全面发展

<正>近年来,空军所属94804部队坚持以科学发展观为指导,以军事斗争准备为牵引,以军交运输"两个规定"为依据,以空军"三项整治"为抓手,加强组织领导,突出保障重点,强化科学管理,谋求改革创新,确保了部队战备训练和重大军     

适应多样化军事任务需求 努力提高公路军事运输保障能力

<正>一、深化思想观念,提高公路军事运输重要性和紧迫性的认识与其他运输方式相比,公路军事运输具有覆盖范围广、通达程度深、机动性强的优势,既是一种独立的运输方式,又为其他运输方式起到"微循环"的效果。公路军事运输搞不上去,部队的军事行动就得不到保证,部队人员和物资运输就得不到保障,尤其是随着部队执行多样化军事任务越来越多,对公路军事运输提出了更高的要求。     

海外撤侨应急运输特点分析

以利比亚撤侨为切入点,探析了海外撤侨应急运输的特点规律,提出把撤侨应急运输纳入军交运输职能范畴具有代表政府行为、反应迅速、执行任务可靠性高等比较优势。我军今后应紧密配合国家的外交政策,积极参与到国家海外撤侨应急机制建设中来。     

军事通信系统的效能评估初探

随着信息技术的发展,军事通信系统的构成日益复杂,规模日益庞大,战术技术指标更加复杂多样。以往那种仅凭经验作定性分析的效能评估方法已很难对现有军事通信系统的效能做出科学准确的评估。论文从军事通信系统的功能划分着手,构建了军事通信系统效能评估的指标,并对军事通信系统的效能评估方法做了初步探讨。     

从铁流系列行动引发对军交运输保障力生成模式转变的思考

随着信息化时代逐步深入,空军战略转型建设已步人关键阶段。为紧跟转型建设发展步伐,加快军交运输保障力生成模式转变,扎实做好军事斗争军交运输准备,某部自2011年起,按照“三全三实”要求,连续3年执行代号为“铁流”的远程机动演练与考核任务,综合运用铁路、水路、公路等3种输送方式,累计行驶近100万千米,实践了全疆域、整建制的应急运输保障模式,军交运输保障力得到大幅提升。回顾总结整个行动,有成功经验,也暴露出一些亟待解决的问题。     

坚持需求牵引 深化按纲施训 履行根本职能——成都军区第二司训大队努力建设“打仗型”单位

成都军区第二司机训练大队地处滇东北片区．主要担负成都军区机关驻滇、黔直属单位。云南省军区、贵州省军区．联勤某分部和昆明民族干部学院的驾驶员新训和复训任务。近年来,该大队紧紧围绕“能打仗、打胜仗”强军目标,坚持以军事斗争后勤准备为牵引．以深化按纲施训为主线,把为部队培养输送能打仗、打胜仗的驾驶员作为根本职能,努力建设“打仗型”司训大队,累计向部队输送合格驾驶员1万余名,安全行驶2000余万千米。     

如何提高汽车修理工士官队伍整体素质

随着现代技术特别是高技术在军事领域的不断运用．武器装备的不断更新,部队日常教学方法不断改进。组训形式不断规范,对汽车修理工士官队伍的综合能力要求越来越高。加强汽车修理工士官队伍建设,是当前部队重要的现实任务。结合部队实际．加强汽车修理工士官队伍建设急需着力解决以下问题。