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部队军交运输信息化建设的制约因素“想建没法建”———顶层设计不明确美军信息化建设起始阶段,由于忽视了顶层设计,曾一度出现“春秋战国”、“烟囱林立”的局面,到20世纪90年代,仅物资管理、情报系统就各有“烟囱”300个和700个,建设标准千差万别,造成了极大浪费,且难以实现互联互通。前车之辙,后车之鉴。我军信息化建设应坚持结构优化和顶层设计先行。但从我军军交运输信息化建设情况看,顶层设计尚未形成权威的纲领性指导文件,对一些深层次问题没有相应明确的定位,使得部队军交运输信息化建设处于两难境地:“等”,与日益严峻的军事斗争… 相似文献
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建立与联勤运输相适应的运输指挥体制 具体应遵循以下3条基本原则:一是在编制构成上一体化。高技术条件下的联合作战,军事运输体制的确立,必须与战场上的各种参战力量、作战样式、战场环境和运输保障任务相适应。因此,必须在战略、战役层次上,建立由各军兵种以及国家和地方铁道、交通、邮电、民航、民政等有关部门领导参加的一体化的联勤运输指挥机构,对各种运输力量实施统一 相似文献
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对于绝大多数铁路基建方面的管理人员来说,要完成基本的、持久的隧道探察测量任务。人员上及财政上的保证是必不可少的,当然日益严峻的安全保障以及隧道可查标准也缺一不可。 相似文献
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党的十六大以来,中国铁路发生了深刻而巨大的变化,正在步入由量变积累到实现质变飞跃的极为关键的阶段。在铁道部党组的正确领导下,中国铁路深入贯彻落实科学发展观,发达完善铁路网的建设全面展开,铁路运输生产力水平实现了大的跨越,铁路对经济社会发展的保障能力得到了明显提高,铁路管理体制创新取得了重大进展,铁路经济实现和自我发展能力大大增强。 相似文献
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甄杏潮 《武汉船舶职业技术学院学报》2006,5(3):126-128
本文论述了公众人物的概念和公众人物人格权的特点,并为保障公众人物的人格权提出了相应法律对策。 相似文献