一种实时轨道监测无线传感器网络与服务模型研究

列车在运行时,对轨道和路基等的承载设施进行全面监测并将获取的信息实时传送给机车操控人员和列车运行监控记录装置具有重要的科研和实用意义。以此为背景,本文建立一种多网关移动条件下对线路进行实时监测的无线传感器网络模型,描述网络的结构、定义传感数据生成的服务等级划分规则和数据的传输流程。提出一种在网关运动条件下基于相对位置信息的网络功率控制方法并进行相应的通信协议设计。仿真结果表明,在选择合理的底层通信协议的条件下,该网络能够保证监测数据的可靠传输,并满足节能和实时性要求。     

试驾上海大众斯柯达晶锐（Fabia） 移动的欧式小屋

提起泰晤士便让我想起了有着深厚欧洲文化的英国伦敦，也想起了大名鼎鼎的侦探福尔摩斯，这次我来到了上海市的泰晤士小镇，教堂，路灯以及一幢幢欧式的房屋让我仿佛置身百年前的伦敦，似乎下一个房屋的转角处就会出现一位头戴鸭舌帽，嘴里叨着烟斗的福尔摩斯，但出现的却是一幅移动的欧式小屋——斯柯达日晶锐.     

2008款AUDIA6L车载蓝牙亲密接触

移动通信和信息交换在现代社会占据了越来越重要的地位，一个人经常会使用好几样移动设备，如移动电话、个人数字辅助设备（PDA）或手提电脑等。     

车联网中移动边缘计算的网络架构

从车联网(V2X)的不同应用角度,讨论在不同应用场景下的移动边缘计算(MEC)组网方式,为车联网(V2X)的业务实现提供技术支持。     

中国电工技术学会召开2011年度秘书长工作会议

2011年3月24日至26日,中国电工技术学会在北京召开2011年度秘书长工作会议,作为新成立的专委会之一—移动电站专委会派代表参加了本次会议。一年来,中国电工技术学会组织召开了＂第25届世界电动车大会＂、＂电气工程学院院长论坛＂、＂国际电力电子会议＂、＂智能电网和智能设备论坛＂等学术交流活动,     

船舶电站控制器异常信号采样方法

传统船舶电站控制器采用的异常信号采样方法,存在异常信号采集敏感度低的问题,导致电站故障信号的感应响应出现延迟。因此,提出船舶电站控制器异常信号采样方法。首先,对电站控制器异常信号采集结构进行优化设计;接着,根据优化后的采样结构,对异常信号采集协议进行CAN总线优化,提升信号敏感度;最后,对采集端的信号进行子空间追踪计算,实现快速、稳定锁定异常信号的效果,从而完成设计。通过设计实验对提出设计进行采集效果的验证,证明提出方法具有显著提升船舶电站异常信号采样清晰度与灵敏度的特性。     

公交支付方式及其效率调查分析

智能系统的广泛使用,带来了移动支付的普及。公交支付在传统IC卡和现金支付的基础上,加入了云闪付和二维码支付。为探究移动支付对公交支付效率的影响,基于杭州市公交发展现状,制定了公交支付情况的调查方案。通过对所选10、93、97公交线路的早、晚高峰和平峰的三天实地调查,采集视频数据并使用SPSS进行定量统计分析,发现公交乘客刷卡占62%、二维码占27%、云闪付占6%、现金占5%。当乘客提前做好准备时,刷卡支付时间为1.29 s,低于云闪付的1.42 s和二维码的1.65 s,而未准备好时用时分别为6.74 s、10.94 s、8.54 s。通过相关性和多元线性回归分析得出"提前拿卡"、"上车掏卡"、"提前开二维码"和"上车开二维码"四种支付方式对公交停留时间延长的影响最大。     

移动行车荷载下半刚性基层沥青路面的动力响应分析

随着我国经济的蓬勃发展， 高等级公路的总里程不断增加， 半刚性基层沥青路面是目前高等级公路最主要的路面结构型式。 为了进一步了解半刚性基层沥青路面在移动行车荷载下的力学响应， 以浙江某高速公路为背景， 利用 MIDAS GTS 软件建立了全断面三维有限元模型， 采用标准轴载 BZZ-100 对轮胎接触面积内的路面施加移动行车荷载， 对路面结构各层竖向位移、 正应力和剪应力的分布和变化规律进行了分析研究。 分析结果可为路面结构设计提供参考。     

如何辨别新闻记者证真伪?

<正>方式一二维码扫描用智能手机扫描照片下方二维码,核验新闻记者证信息,如显示被查询人的样证信息和照片,说明是真记者证;如不显示,说明不是真记者证。方式二短信查询移动手机用户发送"CXXM记者姓名#单位名称"到10660840查询,如收到被查询人的证件信息,说明是真记者证;如收到"您查询的记者信息未找到……"等字样,说明不是真记者证。方式三网站查询登录中国记者网(http://press.gapp.gov.cn)首页新闻记者证查询栏,输入新闻记者证相关信息,如显示被查询人的样证信息和照片,说明是真记者证;如显示"没有找到您想要查询的内容……"等字样,说明不是真记者证。     

上海城市轨道交通无线监测系统研究

日益复杂的无线电磁环境给城市轨道交通无线设备的正常使用带来了很大的干扰,甚至会影响列车的运行安全.为此,建立一个适合上海城市轨道交通使用的无线监测系统,对可能出现的干扰进行预警,并在干扰产生影响后快速响应,显得尤为重要.通过对上海城市轨道交通无线监测的特点与需求进行深入研究,认为目前上海城市轨道交通无线监测的建设重点是采用移动监测的方法,对重点频段的电客列车加装车载监测设备.在上海轨道交通5号线部分正线区段应用该无线监测系统进行测试,验证了移动监测部分功能的可行性.