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当中国正式成为世贸组织的一员,同时也就意味着中国将向有竞争力的国外农产品市场进一步开放.农业开放首先是适应全球化,入世仅仅是主动融入全球化潮流的一个战略举措.在中国特定的农业环境中,农业竞争的主体不仅是农牧企业,更多的是千百万分散经营的农户.本文将着重讨论作为市场竞争主体的农牧企业和农户究竞应该在国际竞争中采取什么样的行为策略,才能应对国际农产品的浪潮. 相似文献
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2004年2月,全国汽车商品进出数量及金额与上月相比,进口略有增长,出品则继续保持下降趋势。本月共进品各类汽车(含底盘)1.82万辆,比上月增长15.40%,同比增长19.56%。累计进口金额5.17亿美元。比上月增长3.89%,同比增长37.77%,其中轿车共进口1.36万辆,比上月增长35.61%,同比增长48.19%,约占汽车进口总量的74.73%。 相似文献
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<正> 当前我国正处于由计划经济向市场经济的过渡阶段,交通运输业正面临着转换经营机制的问题,而能否制定出适当的运价是运输业能否顺利进入市场经济尔后进行良性循环的关键 相似文献
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《汽车杂志》2003,(7):153-153
你们好!我是一名定州的读者,我觉得有问有答这个栏目办得很好,本人有几个对汽车标志的问题想请教!1、布加迪、奥兹莫比尔、特威尔、林宝坚尼、布加堤的汽车标志是什么?2、美洲豹和美洲虎是一个牌子吗?林宝坚尼和兰博基尼也是一个牌子吗?Boxster是什么牌子的车?3、我特别喜欢保时捷911,以后希望贵刊能多报道一些关于保时捷的信息。4、我想买一张印有世界名车标志的图画,希望贵刊能告诉我在哪可以买到,价格是多少?5、在2003年3月的这一期中,《尘封的历史》中讲的是辆什么牌子的车。希望贵刊看到我的来信后,能够尽快回答,问题较多,麻烦了!祝:《汽车杂志》越办越好! 相似文献
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欧洲是目前世界上修船实力最强的地区,修船产值约占全球的45%左右.这里的修船企业普遍具有技术水平和生产效率较高的特点,同时发达的贸易往来更为这里的修船企业提供了较为稳定的业务量.出于自身成本的考虑,他们多从事LPG、LNG、客轮和化学品船等复杂船舶的修理,并牢牢控制了大量的船舶改造业务.但近年来,由于一直受市场成本增长和劳动力资源不足的困扰,以及远东修船企业提供给船东极具诱惑的价格水平的影响,其业务量呈逐年下降趋势.而东欧地区修船企业的发展远远低于市场对其的影响,这些厂家大多设备陈旧、经费紧张,在国际市场中的作为不大. 相似文献