农村地区摩托车源头隐患分析与防范对策——农村道路交通安全问题系列专题研究之二

沿海地区保有量大、西部地区增长速度快,是我国农村地区摩托车分布与发展特征：摩托车事故死亡比例逐年增加尤其是西部地区上升幅度大、无证驾驶、超速行驶、晚间事故多发等,表明当前农村地区摩托车安全形势严峻：农村地区摩托车上牌率低、年检率低、驾驶人持证率低、头盔佩戴率低等,是问题的集中表现：农村地区摩托车上牌费用高、年检不方便和驾驶人考证难、安全意识低以及违法治理环境不良、违法查处率低、底数不清等,是问题产生的根源及深层次原因。建议从出台税费优惠政策、采取便民措施、把好销售环节管理、建立基础台帐、调整驾驶人考试政策、改善头盔质量、有步骤开展摩托车违法治理等方面,对农村地区摩托车问题实施标本兼治。     

农村地区公路交通安全设施的选用与设置——农村道路交通安全问题系列专题研究之五

我国农村公路（县道、乡道、村道）占公路总里程的87．4％,绝大部分道路上没有或缺少配套的交通标志标线和安全设施,这是农村地区道路交通事故尤其是特大交通事故多发的一个重要原因。强制减速、被动防护、预告警告等是目前保障农村地区公路交通安全、设置安全设施的基本需求。以“节约投资,最小的投入带来最大限度的安全保障”、“关键的复杂路段、路口基本保证设置”为基本原则,农村地区公路亟需设置的基本安全设施主要应选择减速设施、路侧安全护栏、示警诱导设施、基本的警告和禁令类交通标志、车道划分类交通标线等,遴选这些设施中工程造价最小、技术可行性高的形式,综合应用设置在路侧险要路段、急弯陡坡、过村庄等复杂路段和平交路口等,最大限度地保障农村公路行车安全和降低事故严重程度。     

农村新零售O2O平台构建——解决农村物流最初及最后一公里

随着网络购物在农村地区逐渐发展,农村地区的网购数量也在不断增加。但当下,农村产品卖不出去、城市产品进不来是农村物流面对的主要问题。究其根本是缺少正式的农村交易平台。本文基于Spring+SpringMVC+MyBatis架构建设了O2O平台,解决配送成本较高、基础设施落后和农户信息收集困难等问题,使用科学规划管理、培养优质人才和多部门协调沟通等方式助力平台发展,旨在为解决农村物流最初及最后一公里问题、推动生态旅游业的发展提供帮助。     

农村经济发展数字化转型的困境及对策

数字经济是以运用数据为核心,促进经济社会发展的新功能,其所具有的创造性生产方式和经营模式成为我国推动乡村振兴、实现农村农业经济现代化的关键抓手,也是实现农村数字现代化体系建设,进一步落实乡村振兴的战略目标的主要发展方向。但我国农村经济发展因数字化技术运用普惠性较差,存在相应基础设施建设不完备、缺乏经济发展数字化的意识、发展数字化技术所需人才匮乏等现实问题。文章针对农村经济发展存在的困境,提出建立健全数字化转型政府政策支持体系、树立农村经济发展的数字化意识、加快推进农村数字经济人才队伍建设等举措。     

送"贼"一辆车(外一篇)

城郊农村,一个小院子,主人进城去了,只有一条狼狗在守门。有脚步声传来,狼狗叫起来。来人是主人出嫁的女儿,她特意来看爸爸和继母。她打开门,喊一声狗就不叫了,狗是认识她的。见爸和继母不在家,她坐了一会,就放下礼物,留张纸条要走了。刚要关门,进来一个中年人,模样憨实,农村人装扮,说是一家子,是××的侄儿,住在××村,借用一下摩托车,中午就送过来。她只知道继母的娘家在××村,说得还投合,但不知道有什么亲属,见那人还老实,想不会有错,再看院子里放的摩托车,已经很旧,老爸刚换了一辆新车,骑走了。就没想很多,说:"你看能不能发动着。"那人去试了一下,很快就发动着     

城镇化：经济新引擎：中小城市和小城镇将是发展重点

中国经济为扩大内需启动新的动力已是迫在眉睫。而内需长期乏力,很大程度上与农村经济的疲软、农民收入增长太慢有关。如果农民收入增长停滞不前,农村购买力便无法提高,扩大内需、发展经济就受到严重制约。中国经济要保持一个长期健康发展的趋势,就要中国农村繁荣起来,     

重庆山区农村客运安全评价及对策研究

随着农村居民生活条件的不断改善,客运需求不断增长,而目前落后的客运车辆、客运方式、监管体制以及农村居民的交通安全意识无法适应现有农村公路条件下安全运输的现实需求,使得农村客运交通事故,尤其是群死群伤交通事故近年来有增长趋势。针对重庆农村客运安全问题对农村客运事故特征进行了分析评价,从农村公路建设、农村客运运营、客运管理模式及监管体制等多个角度剖析了客运安全存在的主要问题,并针对性地提出了山区农村客运安全的对策。     

对乌兰察布市发展农村客运的思考

阐述了内蒙古乌兰察布市农村客运发展现状及存在的问题,并对乌兰察布市今后的农村客运发展进行分析。     

临河地区农村客运安全监管存在的问题及应对措施

详细分析了内蒙古自治区临河地区农村客运存在的问题,并提出安全监管的应对措施。     

东风客车公司开发出5．5m通村客车

近日,东风客车公司在充分调研农村客运市场的基础上,开发了一款车身长度为5.5m的通村客车EQ6550HD3G。据了解。东风客车公司推出的5．5m短前悬客车,