农村公路水泥路面冬季施工质量控制

我国气候差异十分明显,尤其是北方冬季寒冷气候长达数月之久,有些地方甚至达到–40℃,给农村公路水泥路面施工带来了很大的困难。因此,在寒冷天气下施工,需要采取一些特殊的防护措施,以保证施工安全。从阐述农村公路水泥路面冬季施工的基本特点出发,分析了农村公路水泥路面冬季施工过程中可能出现的问题,并提出了相应的施工质量控制措施,最后提出了水泥路面冬季施工方案,希望能够为相关研究提供一定的借鉴。     

冬季,您的车买保险了吗?

<正>车险怎么买?因时值年底,许多车辆处于即将续保、甚至脱保的状态,车主应及时关注自己的车险状态,以免在不慎出险后,无法得到相关的经济补偿。据交警部门介绍,交强险是国家强制投保的险种,若无故未按时投保交强险,还可能面临着双倍处罚的风险。专家建议:私家车主不要仅投保"机动车交通事故责任强制保险",同时还要为自己的爱车投保"机动车     

SBR改性沥青混合料低温稳定性研究

针对西藏地区气候寒冷、紫外线强烈等独特的自然环境条件,设计了 SBR -AC -16I、SBR -AC -20I、AH-AC -16I、AH-AC -20I四种类型的沥青混合料,在充分考虑老化、温度对沥青混合料低温性能影响的情况下开展低温劈裂试验,重点分析 SBR改性沥青混合料和 AH 沥青混合料之间的性能差异。选取沥青的针入度、延度、沥青含量3个影响因素进行基于灰色关联度的相关性分析,研究不同影响因素对沥青混合料低温稳定性的影响规律。     

大风天气汽车常见问题及修护

问题一：风大干燥车内静电多冬季空气十分干燥,特别是在大风天里,车内的静电会比平时高出很多。汽车静电轻则给人带来不适,重则可引起意外发生。因此,随着大风天的不断增多,我们最好能给爱车做…些准备T作,以防冬季干燥,静电频生。     

A-50号硬质道路沥青在新疆地区应用研究

介绍了克拉玛依A-50号硬质沥青在新疆寒冷地区的使用情况,结果表明,50号沥青不仅具有优良的高温抗车辙性能,同时具有与常用的70号沥青相同的低温性能。近3年的行车试验表明,50号沥青用于中面层铺设,具有良好的抗车辙性能,同时其低温性能完全满足新疆大部分地区极端寒冷气候的需求。     

戈壁地区混凝土冬季施工养护措施探讨

本文以新疆戈壁地区预制梁场冬季混凝土施工为参考背景,通过长期实地监测和对比试验,从混凝土蒸汽养生、保湿养护、保温养护这3方面来进行研究探讨,总结分析出适应该地区冬季混凝土施工养护的技术措施,为日后戈壁地区冬季混凝土施工养护提供技术参考和借鉴。     

水中沉底油和半沉底油的清除

目前的溢油回收清理技术和设备大部分是针对水面上的溢油。然而近年来国内外发生的几起事故说明,溢油并非总是浮在水面。 从墨西哥湾深水地平线事故我们知道,深水井喷溢出的重质原油在高压低温环境下不急于浮出水面,作业者不得不向水体和海床注入大量化学分散剂（也叫消油剂）予以分散;而在渤海海区的一次井涌事故中,大量含油泥浆从平台井口下渗出海床也存留在海底,作业方使用真空泵和水下人工采集技术将其收集。     

F550Z海洋平台用钢SAW焊接接头低温韧性研究

为研究大热输入条件下埋弧自动焊（ submerged arc welding ,SAW）对海洋平台用550 MPa钢焊接接头组织与低温韧性的影响,采用50 kJ＆#183; cm-1的焊接热输入,测定接头各区域冲击吸收功,并观测各区断口形貌及显微组织．结果表明：焊接接头韧性从焊缝到母材,呈现先降低后升高的趋势,最低处在熔合线及熔合线2 mm处．焊缝处组织为针状铁素体加细小弥散的碳化物,断口形貌为韧窝和解理台阶,-60℃冲击吸收功为110 J．熔合线及熔合线2 mm处断口形貌基本相同,只由放射区组成,无纤维区,微观特征为大面积的解理面,没有韧窝;微观组织为粗大粒状贝氏体,冲击吸收功非常低只有25 J．熔合线5 mm处断口纤维区面积较大,微观形貌含有大量的韧窝,微观组织为细小的铁素体、碳化物及粒状贝氏体,该区为焊接接头的正火区,具有优异的低温韧性,-60℃冲击吸收功为202 J．     

SMA配合比组成设计的技术要点分析

SMA是英文（Stone Matrix Asphalt）的缩写,即沥青玛蹄脂碎石混合料,为解决抗车辙问题而发展起来的新型沥青混合料,它的基本组成是碎石骨架和玛蹄脂结合料两大部分。以独具的抗高温车辙、耐磨抗滑、密实耐久、减少低温开裂等优点而闻名于世,SMA已经成为最主要的沥青路面表面层的结构类型,尤其对于交通量大、轴载重、车速高并具有严格抗辙,抗滑要求的高等级路面设计与施工中技术特点非常显著。     

高等级沥青混凝土路面结构层发生车辙现象的原因分析与技术对策

沥青混凝土路面结构层的设计理论是建立在弹性层状体系基础上的方法,根据车辆荷载的反复作用对所结构层材料所发生的疲劳破坏原理进行验算后;通过使用年限决定路面结构层的总厚度,同时具备高温稳定性和低温抗裂性,亦称为耐久性设计方法。沥青混合料的抗高温稳定性系指在夏季高温（通常路标温度60＆#176;C）行车条件下,车辆荷载长期重复作用后不产生车辙、推移波浪、拥包等病害的性能。车辙是路面行车道轮迹带在车轮荷载反复作用下形成的永久下陷变形积累的结果,除了影响行车舒适外;还对交通安全有直接影响,车辙内的积水产生高速行车水漂或低温结冰,在恶劣的条件下制动距离无法保障,是路面质量的严重病害及值得研究的问题。