软土地质深孔钻孔桩采用旋挖钻机的施工技术

本文对旋挖钻机在软土地层的施工的施工工艺作了阐述，介绍了目前常用旋挖钻机的特点，并结合实例说明了旋挖钻机的优点和效果，由此得出的一些体会。     

无碴型预制混凝土纵梁支承轨道减振性能的研究

通过落锤冲击试验，研究无碴型预制混凝土纵梁支承轨道的减振性能，并和其它减振轨道结构进行对比分析，结果表明该结构具有较好的减振性能，在城市轨道交通中具有良好的发展前景。     

青岛银川公路跨津浦铁路连续刚构桥的施工

青岛至银川公路齐河—禹城段津浦铁路跨线桥主桥为 6 0m 110m 6 0m预应力混凝土连续刚构桥。文章重点介绍 10 2m深桩及悬臂灌注梁体的施工工艺与质量控制。     

人工挖孔桩的施工控制探讨

通过对在惠河高速公路一期工程第十二合同段k73 674．26大桥桩基及抗滑桩的人工挖孔施工的各项工艺流程、施工要点的介绍，分析了人工挖孔桩施工的常见问题和处理方法，以及施工中要注意的安全问题。     

人造海滩钻孔灌注桩施工技术小结

文章主要介绍钻孔灌注桩施工工艺中钻机的选型，并对施工过程中事故处理方式进行了总结。     

轨道结构落轴冲击动态响应有限元分析

通过确定落轴冲击问题的轮轨接触条件,根据接触冲击响应的虚位移原理,将轮轨接触边界条件用罚函数法释放,确立轮轨接触变分方程;采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程,进一步建立轨道结构动力有限元方程,从而可模拟计算落轴冲击对轨道结构产生的动态响应。基于该分析方法,求解了弹性支承块轨道结构的动力性能,并由现场实测得到验证。结果表明,运用所建立的落轴冲击有限元计算模型分析轨道结构动力性能,直观有效。     

马水河特大桥挖孔桩施工方法与质量控制

介绍了沪蓉西高速公路马水河特大桥工程及地质情况,对其“V“形山谷存在岩溶、潜在滑坡等复杂地质条件下桩基成孔施工方法的选定进行了分析,并对施工工艺、不良地质的处理及质量控制方法进行了探讨。     

弹性支承块轨道结构落轴冲击动力性能分析

将轮轨接触边界条件用罚函数法释放,采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程,建立轨道结构落轴冲击动力有限元方程。分析落轴冲击对轨道结构产生的动态响应,比较弹性支承块及短轨枕埋入式整体道床轨道结构的动力性能,并用现场实测数据进行验证。结果表明:弹性支承块轨道结构与普通短轨枕结构相比,其轨下及块下刚度易于调整,可进行双层弹性的合理匹配,从而有效吸收轮轨冲击,提高列车运行平稳性,具有减振降噪与延缓轮轨磨损等优越性能。建议其块下刚度稍大于轨下刚度,增幅值控制在20%以内。     

大连轻轨跨海滩桥梁基础施工技术

利用钢护筒跟进穿过透水层、围堰复合土工膜双层隔水等方法相结合 ,成功解决轻轨桥跨海滩沉积粉煤灰层及石灰岩溶洞等挖孔桩施工难题 ,确保施工安全和质量     

建立健全工程管理体系实现泣会经济效益目标

建立健全工程管理体系，实现社会与经济双效益目标，增强企业自身的竞争力，是工程企业生存和发展的必然条件。