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991.
本文讨论了作为一种试验室工具评估天进掘进机和隧道掘进机的贯入速率的冲 试验的发展历史。 相似文献
992.
介绍冲击压路机的压实原理,设置试验段作碾压试验,并对冲击压路机在湿陷性黄土路基施工中所达到的各项参数进行分析,提出冲击压路机在湿陷性黄土路基施工中的操作要点. 相似文献
993.
994.
智强 《郑州铁路职业技术学院学报》2004,16(2):47-48,50
根据换路定律可知,理想电容器充放电时其电压是不能跃变的。否则,将会发生能量的跃变,充电时要求电源提供的功率为无穷大,放电时要求放电电容输出的功率为无穷大,显然这都是不可能的。所以,必须要有一个过程,即过渡过程。而这个过程的产生是有电阻加入的。 相似文献
995.
通过一种非线性分解,把非线性弹性恢复力分解成一个线性恢复力与一个剩余非线性虚伪力,解决带限位器的非线性冲击隔离系统的冲击响应计算问题.并以一个双层隔冲系统为例,计算分析了限位器刚度和间隙等因素对冲击响应的影响. 相似文献
996.
用能量法推导了刚性铰支大梁上拱和上翘曲线的一般方程,进一步探讨了弹性支座对上拱和上翘曲线的影响,并得出了相应的关系式。最后,通过实例介绍了一般方程的使用方法。同时引起弹性支座影响的处理方法。 相似文献
997.
本文从随机振动理论及1:10模型试验,研讨车速提高对既有桥梁的动力影响。根据理论分析.当车速提高至140km/h,跨度20m钢板梁冲击系数为l.28,与模型试验结果基本相符。由于内燃机车换算载重小于中载重.冲击系数又低于蒸汽机车,因此从强度承载力而言,按目前中载重设计的轿跨结构能适于车速提高至140~160km/h时的荷载。本文可作为设计准高速铁路桥梁结构的参考。 相似文献
998.
999.
何治新 《城市轨道交通研究》2013,(8):49-53,58
介绍了城市轨道交通车辆再生制动能量回收利用方式中的消耗型、储能型和逆变回馈型三种系统方案,并比较分析了三种系统方案的经济技术性。重点分析了逆变回馈型车辆再生制动能量回收利用方案。采用逆变回馈型车辆制动能量回收装置,在技术成熟度、国产化水平、经济效益等方面均适合我国城市轨道交通工程建设运营的发展需要,是工程应用的方向。在确定车辆制动能量回收装置设置方案时,应进行经济技术比较,以确定合理的设置方案,保证社会效益与经济效益均优。 相似文献
1000.