图话安全

<正>宣宣提示:春季到来,旅游景点及自驾游热门路线流量增加。驾车出游请文明驾驶,规范停车,服从景区交通指挥,遇道路拥堵请耐心等待,不要占用应急车道,不要借道超车或者占用对面车道,不要穿插等候的车辆,以确保安全。案例回放:2014年4月10日,海南文昌一辆春游客车在施工路段通行时侧翻路外,造成车上乘客8死24伤。2015年2月24日,新疆喀什一客车在未交工通车的高速公路违规通行时侧翻,造成22死38伤。     

新旧规范下某双曲拱桥结构承载能力研究

双曲拱桥是中国特有的桥型,一些双曲拱桥已经严重老化,如何准确地评价这些已经不堪重负的双曲拱桥,成为目前亟待解决的一个问题。结合具体的工程实例,利用有限元软件,建立有限元模型,来分析比较新、旧规范下双曲拱桥的承载能力,为桥梁养护部门制定合理的加固和养护方案提供科学的依据。     

海上底部出料振冲碎石桩应用

振冲碎石桩与周围的土体形成复合地基,同时碎石桩作为垂直排水通道,能够加快周围软土的排水固结,是一种快速加固地基、节能环保的地基处理技术。但是由于施工工艺的制约,该方法在软土地基(十字板剪切强度小于20 k Pa的土体)以及限高条件下的应用受到制约。本文以港珠澳大桥香港口岸人工岛项目碎石桩的工程应用为例,介绍一种新型底部出料碎石桩施工工艺,该方法有效地保证了碎石桩在软土地基条件下的成桩质量,同时由于该设备伸缩管等技术的应用,成功减少了设备高度,打破了在机场限高条件下应用的限制。     

透水沥青混凝土路面材料要求及配合比设计

透水沥青混凝土路面具有快速排水、防滑、降噪、环保等多重功能,得到广大公路建设者的普遍重视。本文从透水沥青混凝土路面的分类、适用范围出发,重点论述了透水沥青混凝土路面材料组成及要求、路面及基层的配合比设计以及路面结构厚度的验算方法。     

预制混凝土小箱梁结构中横隔板的作用分析

随着预制装配技术在国内的蓬勃发展,预制混凝土小箱梁得以大范围应用。预制混凝土小箱梁中横隔板大大增加了现场施工难度、施工时间及工程造价。中横隔板的必要性有待进一步探讨。以30+30m简支变连续预应力混凝土小箱梁工程实例为研究基础,采用虚拟横梁单元法,建立三维Midas Civil 有限元模型,对中横隔板对结构内力影响进行分析,结果显示设置中横隔板对小箱梁边梁活载挠度、弯矩影响不大,使小箱梁边梁腹板变厚处产生更不利剪力及对应扭矩,从而对小箱梁最小截面抗剪扭承载力验算更为不利。     

薄壁空心高墩的设计与分析

薄壁空心高墩适用于多种复杂地势,且具有相当的柔性,可较好应对上部结构变形。与此同时,其空心结构可极大减少工程用料和自身重量,在高墩桥梁中应用广泛。本文运用ANSYS软件建立了墩身空间梁单元模型,同时考虑温度效应影响,分析薄壁空心高墩几何非线性特性的考虑与否所导致墩顶位移及墩底弯矩变化情况。本文为薄壁空心高墩在设计过程中的结构安全控制奠定了一定的基础,可供同型桥梁参考借鉴。     

聚氨酯护舷——码头的保护神

聚氨酯护舷是我公司独立开发研制的专利产品（专利号ZL99105666，3），是一种新型的船舶码头防冲设施。它的特点是：采用实体构造，结构简单，安装维修方便，密度小，重量轻，可以浮于水面，摩擦系数小，避免侧向撕裂，不仅具备较高的缓冲吸能性能，而且抗老化、耐腐蚀、耐磨性能优异。并且可根据用户的需要制成不同的颜色。有利于港口的美观。产品通过辽宁省科研成果鉴定。并且通过ISO9001：2000质量体系认证。     

公路水毁冲失段的交通应急通行快速修复设计

针对路基水毁冲失段公路交通应急通行迫切需求,研发了应急锚拉框架结构新技术。在介绍应急锚拉框架结构组成的基础上,采用超静定结构力学和极限平衡理论,建立了应急锚拉框架结构框架横梁的内力、锚固钢绳拉力、斜支撑结构内力的计算方法。凉山金阳公路修复工程的应用表明:所建成的路基水毁冲失段应急锚拉框架结构安全可靠、实用性较强,可满足交通应急通行的快速恢复交通需求。     

宁夏冲湖积平原软弱土工程性状研究

依托银川绕城高速公路工程,对宁夏冲湖积平原的软弱土分布状况进行了勘察,简要分析了其成因机制,利用三轴剪切试验测试软弱土的力学特性,分析了软弱土的渗透系数、压缩系数及颗粒组成。结果表明,它是一种高压缩性、低强度的软弱土,必须进行处理。     

江淮瑞风商务车 冷车启动困难且加速发冲

一辆2003款HFC6500A1瑞风商务车，此车装配韩国原装G4JS2．4L多点顺序喷射双顶置凸轮电控汽油发动机，采用手动变速器，累计行驶123000km。